صور.. نرصد فرحة إعادة تشغيل محطة مترو المرج الجديدة بعد تطويرها عقب 8 أشهر من الإغلاق.. الجمهور يستقبل تشغيلها بالزغاريد ويشيد بمشروع الازدواج لتخفيف الزحام.. زمن التقاطر بين محطتى المرج يقل لـ3 دقائق

مشروع تطوير محطة المرج الجديدة وازدواجها مع المرج القديمة تكلف 600 مليون جنيه رصد "انفراد" فرحة المواطنين بإعادة تشغيل وفتح محطة مترو المرج الجديدة بعد انتهاء تطويرها وقرار وزارة النقل بتشغيلها تجريبيا للجمهور لحين افتتاحها رسميا، حيث استقبل المواطنون إعادة تشغيل المحطة بالزغاريد تعبيرا عن فرحتهم بعد 8 شهور من إغلاق المحطة بسبب أعمال التطوير بها وكذلك مشروع ازدواج المسافة بين محطتى المرج الجديدة والمرج القديمة. وعبر المواطنون الذى تحدثهم إليهم "انفراد" عن سعادتهم بتطوير المحطة وزيادة منافذ بيع التذاكر والاشتراكات بها مما خفف الزحام الذى كانوا يواجهوه قبل مشروع تطويرها، وأنه كانوا يضطروا لانتظار القطارات على رصيف المحطة لأوقات تصل إلى نصف ساعة قبل تنفيذ مشروع ازدواج المسافة بين محطتى المرج الجديدة والمرج القديمة، حيث يعمل قطار ذهاب وآخر يأتى بزمن تقاطر يقل عن 5 دقائق. وقال المهندس علاء السعيد مدير عام المشروعات بشركة المترو إن مشروعى تطوير محطة المرج الجديدة وازدواج المسافة بين محطتى المرج الجديدة والمرج القديمة تكلف 600 مليون جنيه بواقع 100 مليون جنيه لمشروع تطوير المحطة و500 مليون لمشروع الازدواج بين المحطتين، لافتا إلى أن زمن التقاطر بين آخر محطتين بالخط الأول وهما المرج الجديدة والمرج القديمة وصل إلى 3 دقائق بعدما كان 15 دقيقة قبل مشروع الازدواج بينهما، حيث كان يتم العمل بنظام قطار ذهاب ثم آخر عودة على سكة مفردة، متابعا: "الآن أصبح الاتجاهين يعملان معا بزمن تقاطر 3 دقائق". وأضاف جمال خلف مدير إدارة حرجة التشغيل بالخط الأول أن الزحام والتكدس على الأرصفة خف بشكل كبير بفضل مشروع الازدواج، وأصبحت حركة القطارات بين محطتى المرج الجديدة والمرج القديمة مثل باقى محطات الخط الأول، مما خفف وقضى على المعاناة التى كان يشهدها الركاب بسبب تباعد زمن التقاطر بين محطتى المرج. وأوضح المهندس جميل صموئيل مدير عام الإدارة الكهروميكانيكية بشركة المترو أنه تم مراعاة إنشاء سلالم متحركة ومصاعد كهربائية لخدمة كبار السن وذوى الإعاقة، كما أن المحطة بعد التطوير أصبحت علوية تضم دورين لتخفيف الزحام واستيعاب حجم كثافة الإقبال عليها من الجمهور باعتبارها محطة نهائية للخط الأول، وأنه مراعاة زيادة منافذ بيع التذاكر بالدور الأول ومكاتب الاشتراكات بالدور الثانى للتسهيل على المواطنين. وأكد محمد عز المستشار الإعلامى لوزارة النقل أن مشروع تطوير محطة المرج الجديدة الذى نفذته شركة النيل العامة لإنشاء الطرق على أعلى مستوى تم مراعاة فيه كافة احتياجات كبار السن وذوى الاحتياجات الخاصة، حيث تم تخصيص مصعد لهم يعمل به باستمرار عامل لنقلهم من الشارع للرصيف تسهيلا عليهم، مشيرا إلى أن مشروع تطوير محطة المرج الجديدة وازدواج المسافة بين محطتى المرج الجديدة والمرج القديمة هو بداية تنفيذ خطة كبرى لتطوير الخط الأول للمترو بتكلفة تصل إلى 30 مليار جنيه. ولفت أحمد عبد الهادى بكير المتحدث الرسمى باسم شركة المترو إلى أن جميع أركان المحطة وأجزاءها مراقبة بالكاميرات، حيث يتم متابعة المحطة بالكامل وانتظام تشغيلها من خلال لوحة تحكم مركزية موجودة بمكتب ناظر المحطة لضمان حسن تعامل العاملين مع الجمهور وانتظام العمل بالمحطة، وأنه هناك تنسيق كامل مع شرطة المترو فى أعمال التأمين وإحكام السيطرة عليها مثل باقى محطات خطوط المترو.