خلايا نحل على طريق "بنها - ميت غمر" الحر.. تسارع وتيرة العمل لانجاز المرحلة الأولى بطول 30 كيلو متر وتكلفة 4.3 مليار جنيه.. يضم 7 كبارى علوية و8 سطحية.. وتخصيص البر الغربى من الرياح التوفيقى للعودة..

خلايا نحل تعمل بمشروع إنشاء الطريق الحر "بنها - المنصورة" بالبر الشرقى للرياح التوفيقى، ونسب إنجار كبيرة قطعها العاملون بالمشروع القومى، وذلك فى إطار تنفيذ توجيهات القيادة السياسية برفع كفاءة شبكة الطرق. ويتم تنفيذ الطريق على مرحلتين الأولى من "بنها حتى ميت غمر" بطول 30 كم، والثانية من ميت غمر حتى المنصورة، بإجمالى طول طول 73 كم من بنها وحتى المنصورة. ويسابق العاملون الزمن لانهاء المرحلة الأولى من المشروع، للقضاء على الكثافة المرورية بطول طريق بنها المنصورة، الذي يربط محافظات الدلتا بشمال الدلتا، بداية من طريق القاهرة الإسكندرية الزراعى وطريق الدائرى الإقليمى، لشمال الدلتا بالدقهلية ودمياط والطريق الدولى الساحلى. ويبدأ مشروع إنشاء طريق حر شرق الرياح التوفيقي من بنها حتى المنصورة بطول 73 كم، ويجرى حاليا تنفيذ أعمال المرحلة الأولى منه، وذلك في المسافة من بنها حتى ميت غمر بطول 30 كم، بتكلفة 4,3 مليار جنيه، حيث يتم إنشاء طريق حر بواقع 4 حارات مرورية بالإضافة إلى طريق خدمى. كما يتضمن المشروع إنشاء عدد من الكباري العلوية والسطحية والأعمال الصناعية، وهي 7 كباري علوية "كوبرة قنطرة بحر مويس، وكوبري جمجرة، وكوبري أسنيت، وكوبرى كفر شكر، وكوبري المنشأة الكبرى، وكوبري صهرجت، وكوبري ميت غمر أعلى السكة الحديد"، وكذلك إنشاء 8 كباري سطحية، وتنفيذ حاجز خرسانى خاص بجنابية الرياح بالإضافة إلى إنشاء 13 مأخذ ري. وتتم حاليا أعمال إنشاء عدد من الكباري، مثل كوبري جمجرة بعرض 12.8 متر بواقع 3 حارات مرورية بعرض 3.6 متر لكل حارة بتكلفة إجمالية مقدارها 192 مليون جنيه، حيث بلغت نسبة التنفيذ 30 %. كما يتم حاليا إنشاء كوبري أسنيت "اتجاه واحد" وهو من 3 حارات مرورية، بعرض 10.80 متر، بالإضافة إلى أرصفة وحارة مرورية أسفل الكوبري بعرض 5م "الجانب الأيمن"، بتكلفة 126.2 مليون جنيه، وبلغت نسبة التنفيذ 31.5 %. كما يتم أيضا إنشاء كوبري كفر شكر بطول 475 متر وعرض 12.80 متر بواقع 3 حارات مرورية، وذلك بتكلفة إجمالية قدرها 191 مليون جنيه، حيث بلغت نسبة التنفيذ 30 %، وكذلك إنشاء كوبري ميت غمر أعلى السكة الحديد بطول 1610 بالمطالع والمنازل. وتم تكثيف الأعمال على مدار الساعة للانتهاء من أعمال تنفيذ المشروع والكبارى التى يتضمنها، إلى جانب إتخاذ الإجراءات الاحترازية اللازمة لمواجهة فيروس كورونا، في مواقع العمل مع مراعاة مواصفات الجودة العالية في تنفيذ كافة الأعمال. ومن المقرر أن يربط الطريق عند بنها بالطريق الدائري الإقليمى وطريق القاهرة الإسكندرية الزراعى، واتجاه المرور سيكون بعد الانتهاء من المشروع بالكامل من القاهرة إلى المنصورة شرق الرياح، وسيكون اتجاه البر الغربي من الرياح التوفيقى للاتجاه القادم من المنصورة إلى القاهرة. وسيساهم المشروع بعد دخوله الخدمة في رفع مستوى الخدمة وتسهيل حركة انتقال الأفراد ونقل البضائع بين محافظات الدلتا، وحل الاختناقات المرورية عند مداخل المدن والقرى الواقعة على مسار الطريق لتحقيق السيولة المرورية المطلوبة.