تعكف الدولة على تعظيم العائد الاقتصادى لكافة الموارد الاقتصادية فى السنوات الأخيرة، وذلك من خلال ضخ استثمارات كبيرة فى قطاعات مختلفة تفتح الباب لجذب موارد وخاصة الدولارية، وعلى رأسها قطاع النقل، حيث تتبنى الدولة خطة طموحة للانتهاء من أكبر مشروع تطوير للموانئ المصرية خلال عامين للتحول الموانئ لأكبر مراكز للخدمات اللوجستية، لخدمة حركة التجارة بين الشرق والغرب.
وبالنظر إلى خريطة متحصلات النقد الأجنبى التى ينشرها الجهاز المركزى للتعبئة العامة والإحصاء سنويا، فإن قطاع النقل يصنف بين أكبر القطاعات التى تدر عوائد دولارية سنويا، وذلك من خلال أكثر من 12 بندا وخدمة يقدمها قطاع النقل، وهو ما يفسر خطط الدولة للتوسع فى استثمارات تطوير الموانئ مثل ميناء العين السخنة المخطط له أن يتحول لأكبر ميناء محورى على البحر الأحمر لخدمة التجارة العالمية بين جنوب شرق أسيا وجنوب وغرب أوروبا بتكلفة 50 مليار جنيه.
وتظهر بيانات الجهاز المركزى للتعبئة العامة والإحصاء، أن متحصلات النقد الأجنبى لقطاع النقل الإجمالية ساهمت بنحو 7 مليارات و527 مليون دولار بنهاية العام المالى 2020/2021، وهى الأكبر فى تاريخ القناة منذ إنشاءها، وأن هناك قائمة طويلة من الخدمات ذات العوائد الدولارية إلى جانب رسوم المرور بقناة السويس، حيث بلغت عوائد رسوم المرور فى قناة السويس بواقع 5 مليارات و911 مليون دولار، ثم متحصلات شركات الملاحة المصرية "النوالين"، بقيمة 716 مليونا و802 ألف دولار، ومتحصلات شركات الملاحة المصرية "النوالين" بقيمة 162 مليونا و273 ألف دولار.
وتضم قائمة خدمات قطاع النقل كلا من مبالغ واردة من الخارج مقابل تأجير سفن وبواخر، ومتحصلات تأجير طائرات وبواخر "خدمات الموانئ وعمولات، ومتحصلات إصلاح السفن ومتحصلات نقل بالسيارات ووسائل أخرى لغير المقيمين.
وتتمتع مصر بـ18 ميناء تجارى و3 آلاف كيلو مطلة على الشواطئ، كما تتبنى الدولة خطة لإنشاء شبكة من الموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية مرتبطة بالموانئ البحرية بوسائل نقل متعددة لزيادة التداول فى الموانئ وزيادة حجم التجارة، وهو ما يحول مصر فى الفترة القادمة لمركز عالمى للتجارة واللوجستيات.
وتتوزع مشروعات تطوير الموانئ المصرية بين 80 مشروعا تنفذها الدولة بنحو 129 مليار جنيه، وعلى رأسها مشروع استكمال وتطوير ميناء السخنة بإنشاء أرصفة بطول 18 كم وإنشاء محطة تحيا مصر "الأرصفة 55 – 62" بطول 2.5 كم بميناء الإسكندرية وإنشاء رصيف 85/3 بميناء الإسكندرية، بالإضافة إلى إنشاء محطة متعددة الأغراض رصيف 100 بميناء الدخيلة بإنشاء أرصفة بطول 1.8 كم، وإنشاء محطة الصب الجاف النظيف بميناء الدخيلة بإنشاء أرصفة بطول 1.16 كم.
وتشمل مشروعات تطوير الموانئ إنشاء محطة الصب الجاف غير النظيف بميناء الدخيلة بإنشاء رصيف بطول 540 مترا، وإنشاء محطة الحاويات الثانية "تحيا مصر 1و2" بميناء دمياط بإنشاء أرصفة بطول 2 كم و3.4 كم، فضلا عن تطوير ورفع كفاءة حاجز الأمواج الشرقى وإنشاء حاجز أمواج غربى مستجد بميناء دمياط بإجمالى أطوال 5.4 كم، وإنشاء محطة متعددة الأغراض "سفاجا 2" بميناء سفاجا البحرى بإنشاء رصيف بطول 1.1 كم"، وإنشاء محطات متعددة الأغراض فى ميناء برنيس بأطوال أرصفة 1.2كم، وإنشاء محطات متعددة الأغراض فى ميناء جرجوب بأطوال أرصفة 2.2 كم.