شرايين تنمية.. الحكومة تتوسع فى مشروعات الطرق والكبارى لخدمة الصعيد.. المحاور العرضية فوق النيل تساعد الاستثمار وتوفر الوقت.. وتخدم مشروعات الطاقة وحركة البضائع.. وكوبرى السيل منع التكدسات وحوادث القط

"شرايين تنمية حضارية جديدة ساعدت على التوسع العمرانى، وخلق متنفس جديد للكتلة السكانية، وفتحت آفاق استثمار جديد"، هذه هى مشروعات الطرق والكبارى والمحور العرضية فوق النيل، فى أقصىجنوب مصر، بعد أن أولت الحكومة اهتماما كبيرا بالصعيد فى الأونة الأخيرة، وسعت لتحقيق التنمية المستدامة فى إطار رؤية مصر 2030. وفى محافظة أسوان، ومنذ إعلان الرئيس عبد الفتاح السيسى، أسوان عاصمة أفريقيا للاقتصاد والثقافة والشباب الأفريقى، بدأت عجلة التنمية تتحرك بمشروعات كبرى ولعل أبرزها مشروع بنبان للطاقة الشمسية، فكان لابد من التحرك لفتح شرايين جديدة لمستعدة وسائل النقل الوصول لهذه المناطق. أكد أهالى أسوان لـ"انفراد"، أن مشروعات الطرق والكبارى الجديدة فى محافظة أسوان، أحدثت طفرة تنموية كبيرة، وساعدت على نقل البضائع بصورة أفضل وأسهل من السابق، بالإضافة إلى حركة النقل والسفر للمواطنين والسائحين أصبحت بشكل ميسر وآمن. وقال الأهالى، أن مشروع كوبرى السيل الجديد الذى تم افتتاحه منذ فترة قريبة ساعد كثيرا على منع تكدس السيارات وتزاحمها أمام مزلقان السكة الحديد بمنطقة السيل والتى كانت تشهد كثافة مرورية كبيرة وزحام غير مقبول، ووفرت درجات الأمان للمواطنين المارة وداخل السيارات وساعدت على حمايتهم من مخاطر عبور شريط السكة الحديد بعد تكرار الحوادث فى هذه المنطقة. وأضافوا، أن مشروع ازدواج الطريق الصحراوى والذى أوسك على الافتتاح، ساعد خلال فترة تشغيله تجريبيا حاليا، على تقليل حوادث الطريق الصحراوى الغربى والتى كانت تقع بصورة متكررة ومؤلمة، بسبب أن الطريق كان غير مزدوج ويحتاج إلى صيانة وخدمات مرورية وإنارة. وأوضحوا، أن المحاور التى تنشأها وزارة النقل فوق النيل بمحافظة أسوان، تمثل طفرة كبيرة سواء ما تم تشغيله مثل محور كلابشة أو المنتظر الانتهاء منه وافتتاحه مثل محور دراو ومحور الخزان، ومحور كلابشة ساعد على تقليل الوقت والجهد للمواطنين المسافرين وحمى من مخاطر المعديات النيلية، وساعد على توفير الخدمات اللوجستية للمشروعات القريبة من المشروع مثل مشروع بنبان للطاقة الشمسية ومشروع فارس للطاقة الشمسية الجديد والعديد من المصانع والمشروعات الزراعية بالجهة الشرقية للطريق الزراعى. ومن جانبه، أكد أشرف عطية، محافظ أسوان، أن قطاع المحاور التنموية والطرق والكبارى بمحافظة أسوان، يجرى تنفيذ توجيهات الرئيس السيسى بتحويل المحاور المختلفة لشرايين تنمية وعمران، حيث تم افتتاح كوبرى كلابشة الحر فى ديسمبر 2021، فيما يجرى العمل فى محورى دراو وخزان. وتابع محافظ أسوان، أن المحور البديل لكوبرى الخزان القديم بتكلفة إجمالية تصل لأكثر من 4 مليارات جنيه، وهناك ملحمة جارية أيضًا بمشروع إزدواج الطريق الصحراوى الغربى بطول 125 كم بين مدينتى أسوان والسباعية وباعتمادات 800 مليون جنيه، فضلًا عن ملحمة أخرى تتمثل فى مشروع ازدواج طريق أسوان / أبو سمبل البرى بطول 215 كم أسوان / توشكى وبتكلفة تقديرية 1,6 مليار جنيه، ليمتد بعد ذلك إلى مدينة أبو سمبل السياحية، وأيضًا توشكى / أرقين بطول 100 كم ضمن مخطط وزارة النقل بإنشاء الطريق الدولى الإسكندرية / كيب تاون. وأشار، إلى أنه لتسهيل الحركة السياحية والتجارية بين محافظتى أسوان والبحر الأحمر تم البدء فى المرحلة الثانية لتطوير وإعادة رصف طريق إدفو / مرسى علم فى المسافة من مدينة إدفو وحتى وادى عبادى بطول 12 كم وبتكلفة 40 مليون جنيه من إجمإلى 60 كم جارى العمل فيهم بتكلفة إجمالية 130 مليون جنيه، وذلك بعد الانتهاء من المرحلة الأولى فيه من الكيلو 15 إلى الكيلو 30 بتكلفة 45 مليون جنيه، كما يجرى العمل حاليًا بالتوازى فى المرحلة الثالثة للطبقة السطحية من الكيلو 30 إلى الكيلو 60 بتكلفة 45 مليون جنيه. وقال، أنه يجرى تنفيذ مشروع الطريق الإقليمى الدائرى الشرقى العلاقى / كوبرى أسوان الملجم والذى سيساهم فى تحويل حركة النقل الثقيل المحمل بالخامات المحجرية خارج المدينة حيث جارى إنشاؤه بنظام البلاطات الخرسانية لتحمل الأوزان العالية ويصل طوله إلى 23 كم وبعرض 13 مترا وبتكلفة تصل لحوإلى 600 مليون جنيه، وكذا مشروع إعادة إنشاء طريق أسوان / وادى العلاقى بطول 170 كم جنوب شرق مدينة أسوان الجارى العمل فيه حاليًا على 3 مراحل بتكلفة إجمالية مليار و43 مليون جنيه، وبنظام الطبقة الخرسانية لتحمل حركة النقل الثقيل للسيارات والمعدات التى تقوم بتحميل الخامات المحجرية والتعدينية من المحاجر والمناطق الواقعة بالعلاقى وعلى الضفاف الشرقية لبحيرة ناصر، وتم أيضًا تنفيذ مشروع إنشاء المرحلة الثانية للطريق البديل للسادات بطول 3.2 كم وبتكلفة 10 ملايين جنيه قابلة للزيادة فيلة / الشلال / الحميات، وهو الذى توازى مع إنهاء المرحلة الأولى بطول 2 كم وبتكلفة 3.1 مليون جنيه. وأضاف، أنه تم إنشاء 3 كبارى مشاه فى السيل وأبو الريش قبلى والكاجوج، مع التطوير ورفع الكفاءة والرصف للطريق الزراعى الشرقى أسوان / كوم أمبو بطول 45 كم، علاوة على المدخل الجنوبى بعد الانتهاء من إنشاء كوبرى خزان أسوان البديل، فضلًا عن إعادة تخطيط سير الحركة المرورية داخل مدينة كوم أمبو، وهو الذى يتزامن مع تفريغ المدينة من مواقف السيرفيس العشوائية، والإشغالات بإنشاء عدد 2 مجمع مواقف وسويقات شرقًا وغربًا.