صور.. جولة لـ"انفراد" داخل مصنع جرارات القطار الروسى.. رئيس ترانس ماش هولدينج: سننشئ مصنعا مشتركا مع "200 الحربى" لتصنيع العربات.. ويؤكد: مصر ستكون قاعدة انطلاق لنا نحو أفريقيا والدول المجاورة

أكد "كييريل ليبا" رئيس شركة "ترانس ماش هولدينج" الروسية التى تعاقد معها الحكومة المصرية منذ أيام لتصنيع وتوريد أكبر صفقة عربات جديدة لصالح هيئة السكة الحديد المصرية وعددها 1300 عربة أن شركته جاهزة لنقل تكنولوجيا تصنيع عربات السكة الحديد والمترو إلى مصر، وأنها ستنشئ مصنع بالاشتراك مع مصنع 200 الحربى المصرى لإنتاج وتصنيع عربات السكة الحديد، وسيكون هذا المصنع للاحتياجات المحلية المصرية والتصدير لأفريقيا والدول المجاورة. مصنع مشترك مع مصنع 200 الحربى لإنتاج عربات القطارات وأوضح رئيس شركة "ترانس ماش هولدينج" الروسية خلال لقاء مع وفد صحفى مصرى بالعاصمة الروسية موسكو أنه خلال زيارته الأخيرة للقاهرة ولقاء الرئيس عبد الفتاح السيسى أكد الرغبة فى إنشاء هذا المصنع بالاشتراك مع مصنع 200 الحربى لما يتمتع به مصنع 200 من قدرات وخبرات فنية وثقافة إنتاج تجعله مؤهل لهذا الغرض، متابعا: "مصر ستكون انطلاقة لنا نحو توفير احتياجاتها المحلية المصرية وأفريقيا والدول المجاورة.. ونحن اختارنا مصر لنتواجد بها وتكون نقطة انطلاق لنا ضمن 4 دول فقط على مستوى العالم". ولفت "كييريل ليبا" أن شركة "ترانس ماش هولدينج" لديها سياسة اختيار أسواقها والدول التى تتواجد بها بدقة، وأن هناك فرص كبيرة لتطوير قطاع السكة الحديد والمترو لدى مصر، وأن بإمكان الشركة المساعدة فى ذلك والمساعدة فى انعاش الاقتصاد المصرى، لافتا إلى أن هدف شركته ليس فقط سد احتياجات السوق المحلى المصرى لكن الانطلاق من مصر نحو أفريقيا والدول المجاورة. إنتاج المكونات المحلية للقطارات بالكامل وأشار شركة "ترانس ماش هولدينج" أن الشركة ستسعى فى المصنع الذى سيتم إنشاؤه بمصر بالاشتراك مع مصنع 200 الحربى لتكون المكونات محلية بكامل، متابعا: "لا نسعى لنقل أو شحن المكونات من روسيا عبر البحار إلى هذا المصنع فى مصر أو أى دولة نتواجد بها.. نحن لنا الريادة فى روسيا لأننا أبناء البلد وأعلم باحتياجاته لذلك تحقيق الريادة فى أى بلد يكون من خلال ابناءه الملمين باحتياجاته وحاجة السوق بهذا البلد". وأفاد شركة "ترانس ماش هولدينج" أن عقد الـ 1300 عربة التى تعاقد على تصنيعها الحكومة المصرية مع الشركة لصالح هيئة السكة الحديد المصرية سيتم تسليم أول دفعه منه فى ديسمبر 2019 وتبلغ 30 عربة، وأن تسليم أول دفعة فى هذا الموعد مرتبط بإنهاء الاتفاق التمويلى مع بنك اكزيم المجرى المقدم تكلفة تصنيع هذه العربات فى صورة قرض ميسر واعتماد أول نموذج أول من قبل هيئة السكة الحديد المصرية. فى نفس السياق أجرى "انفراد" جولة داخل مصنع "برينسكا" الروسى الخاص بتصنيع جرارات السكة الحديد التابع لشركة "ترانس ماش هولدينج" الروسية، وهو المصنع الروسى الوحيد الذى تجرى به تصنيع جرارات بالسكة الحديد بمكونات روسية بنسبة 90% فيما تأتى باقى المكونات من أوكرانيا من أحد المصانع الذى كان يتبع نفس الشركة الروسية عندما كانت أوكرانيا ضمن الاتحاد السوفيتى، حيث تم إنشاء هذا المصنع فى مدينة برينسكا الروسية عام 1873 على عبد حوالى 400 كم من العاصمة الروسية موسكو. جولة لـ"انفراد" داخل مصنعجرارات السكة الحديد الروسى وتفقد "انفراد" خلال جولته أقسام تصنيع أجزاء جرارات قطارات السكة الحديد وتجميعها حتى يصبح الجرار فى شكله النهائى، وقال السكندر فيسلنكو رئيس قسم التطوير بالمصنع أن الطاقة الإنتاجة للمصنع سنويا تصل إلى 300 جرار مناورة يعمل داخل الورش و200 جرار طوالى يعمل فى رحلات المسافات الطويلة، وأنه يتم إنتاج داخل هذا المصنع الوحيد حاليا فى روسيا الجرارات الديزل والجرارات المكهربة، وأن 80% من جرارات القطارات العاملة فى روسيا تم تصنيعها داخل هذا المصنع. كما تفقد "انفراد" ورشة صيانة جرارات السكة الحديد المنشأة عام 1907 التابعة لشركة "ترانس ماش هولدينج" الروسية، حيث أكد مديرها يوفجانى يوساتى أنه يجرى بها كافة أنواع الصيانة للجرارات، وأن كافة قطع الغيار التى سيتم استخدامها خلال أعمال الصيانة هى روسية الصنع بالكامل، لافتا إلى أنه تجرى به أعمال صيانة جرارات قطارات نقل الركاب والبضائع بشكل دورى، ويصل عدد الجرارات التى تجرى لها صيانة بهذه الورشة إلى 970 جرار يقوم بها 457 مهندس وفنى وعامل يمثلون الطاقة العاملة بالورشة، حيث أن هذه الورشة الوحيدة فى روسيا التى تجرى بها صيانة جرارات قطارات نقل الركاب.