صور.. ميناء الإسكندرية يستقبل أول دفعة من الجرارات الأمريكية الجديدة.. السكة الحديد تعلن وصول أول 10 جرارات من إجمالى 110 جرارات متعاقد على تصنيعها مع "جنرال إلكتريك".. نقلها لورش القاهرة الخميس لبدء

وصل إلى ميناء الإسكندرية أول دفعة من الجرارات الأمريكية الجديدة المتعاقد على تصنيعها وتوريدها مع شركة جنرال الكتريك الأمريكية والبالغ 100 جرار، حيث استقبل الميناء 10 جرارات قادمة بحرا على متن إحدى السفن عقب شحنها من أمريكية منذ أيام، وتقيم وزارة النقل غدا الخميس احتفالية كبرى بمناسبة وصول أول دفعة من الجرارات الجديدة. وقالت مصادر مسئولة، لـ"انفراد" إنه سيتم نقل الجرارات الجديدة إلى ورش صيانة الجرارات بمنطقة الفرز بالقاهرة عقب الاحتفالية غدا، لتبدأ اختبارات الجرار النموذج الوارد ضمن الجرارات الـ 10، حيث سيتم تجربة واختبار الجرار النموذج على خطوط السكة الحديد فترة شهرين أو تحريكها على السكة مسافة 75 ألف كم، ليتم اعتماده عقب التأكد من مطابقته للمواصفات المحددة من قبل هيئة السكة الحديد المصرية. وأضافت المصادر، أنه عقب اختبار الجرار النموذج واعتماده سيتم تشغيل الجرارات الجديدة الـ10 فى قطاع نقل الركاب، كما أنه مخطط عقب اعتماد الجرار النموذج تتابع توافد باقى الجرارات المتعاقد عليها وعددها 110 جرار عقب زيادتها من 100 إلى 110 بإضافة ملحق للتعاقد الأصلى، لافتة إلى أنه مخطط وصول 50 جرار من الجرارات الجديدة قبل نهاية يونيو المقبل. وأوضحت المصادر، أن متوقع توريد الجرارات الجديدة الـ 110 قبل نهاية 2020، وأن أكثر من وفد من هيئة السكة الحديد سافر إلى أمريكية لمعاينة النموذج الأول من الجرارات الأمريكية قبل شحنه إلى القاهرة ضمن الدفعة الأولى المكونة من 10 جرارات، وتم اعتماد مواصفاته من قبل اللجنة الفنية المشكلة لمتابعة واستلام والجرارات الجديدة. وأكدت المصادر، أن الجرارات الأمريكية الجديدة الـ 110 سيتم توجيهها بالكامل للعمل فى قطاع نقل الركاب مما سيساهم فى تحسين الخدمة بالسكة الحديد، لافتة إلى أنه سيتم استبدال الجرارات الجديدة بالجرارات القديمة مما سيقلل الأعطال التى تنتج بسبب تهالك الجرارات القديمة وهو سينعكس على انتظام مواعيد القطارات. يذكر أن هيئة السكة الحديد تعاقد مع شركة جنرال إلكتريك" الأمريكية على لتصنيع وتوريد 100 جرار جديد للسكة الحديد قبل زيادتها إلى 110 جرار، بالإضافة إلى إعادة تأهيل 81 جرارا خارج الخدمة وتوفير قطع الغيار اللازمة لها، بجانب إجراء الصيانة وتوفير قطع الغيار اللازمة لـ181 جرارا لمدة 15 عامًا، بتكلفة إجمالية تصل إلى 575 مليون دولار، بجانب 440 مليون جنيه تكلفة الجرارات الـ10 المضافة، شاملا التعاقد على تدريب 30 مهندسًا و245 فنيًا بالسكة الحديد فى مصانع الشركة وتأهيلهم. والجرارات الـ 81 التى سيعاد تأهيلهم صنعتهم نفس الشركة الأمريكية ووردتهم للهيئة عام 2008، لكنهم خرجوا من الخدمة وتعذر إصلاحهم بسبب عدم وجود عقد ملحق للصيانة وتوفير قطع الغيار لها مع الشركة الأمريكية، إلا أن الهيئة تلافت هذا الخطأ التعاقدى وأبرمت عقد صيانة ملحق لصيانة الـ100 جرار وتوفير قطع الغيار اللازمة لها لمدة 15 عاما ونفس الأمر بالنسبة لـ 81 جرارا الذين سبق ووردتهم الشركة، وهو ما عالج أخطاء الماضى. والشركة الأمريكية ستجهز ورشة فى التبين لصيانة هذه الجرارات الجديدة بجانب تدريب مهندسى وفنى الهيئة على صيانة وتشغيل الجرارات الجديدة، كما أن الجرارات الـ181 ستعمل فى قطاع نقل الركاب بجانب قطع نقل البضائع بالسكة الحديد لدعم قوة الجر لقطاع البضائع وزيادة حجم المنقول من البضائع بالسكة الحديد.