"انفراد" داخل الأتوبيس الكهربائى.. يوفر 70% من استهلاك السولار ولا يستخدم زيوت.. شحنه لنصف ساعة يسيره 200 كيلومتر بتكلفة 200 جنيه.. يشحن الموبايل ومراقب بالكاميرات.. والركاب: تذكرته أرخص من الخاص

أجرى انفراد، أول جولة بأول أتوبيس يعمل بالكهرباء بالقاهرة الكبرى، والذى يتم تشغيله ضمن أسطول هيئة النقل العام بالقاهرة، تجريبيا، تمهيدا لتعميمه بالقاهرة، ليحدث طفره فى وسائل النقل العام، بعد توجه الدولة مؤخرا لتحويل السيارات لتعمل بالغاز الطبيعى وادخال تكنولوجيا السيارات الكهربائية بمصر. الجولة بدأت من محطة عبد المنعم رياض بالتحرير، اول الخط، حتى الجامعة الأمريكية بالتجمع، والعودة مرة أخرى للتحرير ثم جراج هيئة النقل العام بمدينة نصر، رصدنا من خلالها آراء الركاب فى الخدمة وسعر التذكرة ومميزات الاتوبيس الجديد، وكذلك رصد كفاءة الاتوبيس وتقييمه. وفى بداية الرحلة رصدنا مميزات الأتوبيس واهمها أنه صديق للبيئة فهو لا ينتج أى عوادم تشغيل، وموفر للطاقة، بالإضافة إلى أنه مكيف الهواء، به إمكانيه إنخفاض مستوى الاتوبيس لكبار السن، وبه "رامب" ليمكن ذوى الإعاقات من الصعود بالكراسى المتحركة، مراقب بالكاميرات "6 كاميرات داخلية وخارجية"، وبه جهاز يرصد كل حركة داخله، بالإضافة إلى أماكن لوضع الحقائب وبه مفاتيح يتم الضغط عليها لإنظار السائق وقت النزول، بالإضافة لمخارج usb سيتم اضافتها لشحن الموبايل، وتذكرته ب 10 جنيهات، يسير 200 كم بشحنه نصف ساعة، سيتم اضافة بطاريات لإطاله عمر الشحنه، يوفر 70% تقريبا من تكاليف استهلاك السولار للاتوبيس الذى يعمل بالسولار. وابدى الركاب سعادتهم بالخدمة الجديدة، حيث شهد الأوتوبيس إقبالا كبير من الركاب من بداية الرحلة حتى نهايتها، حيث أكد الركاب أن سعر التذكرة ليس كبيرا خاصة ان الشركات المشغلة للأوتوبيسات بنفس المميزات تذكرتها 15 جنيه، وعلى نفس الخط. وقال أحد الركاب إن الدولة بدأت تتجة بشكل كبير نحو التطور وتحديث خدماتها للمواطنين وتعمل بشكل يحافظ على البيئة وتقليل التلوث، وتقديم خدمة أفضل للمواطن. ولاحظنا خلال الجولة ان الأوتوبيس سرعته كبيرة ولا يصدر اى صوت أثناء الرحلة، فضلا عن عدم انبعاث أى عادم له، فهو لا يسبب تلوث الهواء او تلوث سمعى. من جانبه أكد المهندس محمد الشحات، المسئول عن خط انتاج الأتوبيس الكهربائى بوزارة الانتاج الحربى، أن أوتوبيس الكهرباء الجديد يستهلك كهرباء بتكلفة 200 جنيه للسير مسافة 200 كم، بينما يستهلك العادى الذى يعمل بالسولار لنفس المسافة سولار ب500 جنيه لأن اللتر يسيره مسافة 2.5 كم، بالإضافة إلى أن الأوتوبيس الكهرباء لا يستهلك زيوت محركات أو فلاتر هواء أو فلاتر بنزين فهو محرك كهرباء يتم صيانته على فترات بعيدة جدات، ما يعنى أن الأتوبيس الجديد اقتصادى ويوفر 70 % من استهلاك الاتوبيس العادى للسولار بالإضافة إلى توفير قطع الغيار للمحرك ومصاريف الصيانة الدورية ومصاريف الزيوت. واضاف أنه من المقرر إنشاء خط إنتاج للاتوبيس الكهرباء لينتج 2000 أتوبيس سنويا يعمل بالكهرباء، بالتعاون مع شركة صينية، مشيرا إلى أنه تم استيراد 2 أتوبيس للتجربة وسيتم استيراد 48 أتوبيس يعمل بالكهرباء، خلال اسبوعين، كنموذج للتجربة، للعمل فى شوارع مصر، وسيتم انشاء خط الإنتاج ومن الوارد أن يتم إجراء بعض التعديلات على الأتوبيس وفقا لما تم رصده خلال تجربة ال50 اتوبيس بما يتناسب مع الشعب المصرى، بالإضافة إلى زيادة عدد الكراسى وعدد البطاريات لزيادة كفاءة الأتوبيس. وبدوره أكد المهندس ممدوح جلال، مدير إدارة فحص الواردات بقطاع الجودة بمصنع 200 الحربى بوزارة الإنتاج الحربى، أنه بتعميم التجربة سيتم انشاء أكثر من محطة لشحن الاتوبيس الكهرباء بالشاحن السريع وسيتم توزيعها على الميادين ومحطات وطنية ليتم شحن الاتوبيس فى أى وقت، وسيتم شحن الاتوبيس فى أى وقت. واضاف جلال ل انفراد، خلال رصد تجربة شحن الاتوبيس، أن شحن الأتوبيس نصف ساعة يمكنه من السير 200 كم بدون تشغيل التكييف، ويسير 165 كم مع تشغيل التكييف، مشيرا إلى أن الاتوبيس لا يستهلك زيوت او شحوم أو فلاتر من أى نوع، وكل ما يحتاجه هو المراجعة يوميا على وصلات البطاريات، والإنارة ويتم صيانة الموتور على المدى البعيد. ولفت جلال، إلى توجه الدولة بتحويل السيارات التى تعمل بالوقود، للعمل بالغاز الطبيعى، وتشغيل السيارات الكهربائية، خلال عامين. وقال اللواء رزق على، رئيس هيئة النقل العام بالقاهرة، ان هيئة النقل العام شهدت تطور كبيرا، بعد التعاقد على 121 اتوبيس يعمل بالغاز الطبيعى، تم تشغيل 30 اتوبيس على دفعتين، وجارى تصنيع باقى دفعة التعاقد وهى تصنيع محلى، مشيرا إلى ان ذلك وفر اموال طائلة للهيئة فالأتوبيس الغاز الواحد يوفر 100 الف جنيه سنويا بالمقارنة بالأتوبيس الذى يعمل بالسولار، بالإضافة إلى الحفاظ على البيئة. وأضاف رئيس الهيئة أنه جارى تجربة الاتوبيس الذى يعمل بالكهرباء كأحدث تكنولوجيا فى وسائل النقل ليتم تعميمه أيضا خلال 3 شهور، مشيرا إلى أنه خلال سنتين سيتم تحويل كل اسطول هيئة النقل العام لتعمل بالغاز الطبيعى والكهرباء، مشيرا إلى أنه خلال الشهر القادم سيتم الإعلان عن تحويل اول اتوبيس باسطول الهيئة ليعمل بالغاز الطبيعى. وقال المهندس أحمد عباس مدير الإدارة الهندسية بهيئة النقل العام بالقاهرة، ان التحول الكبير الذى تشهده هيئة النقل العام بالقاهرة غير من استراتيجية الهيئة فى الصيانة، فيجرى الأن تدريب المهندسين والفنيين بالإدارة على صيانة الأتوبيسات الجديدة، التى تعمل بالغاز الطبيعى، والتى تعمل بالكهرباء، وكذلك التدريب على شحن اتوبيس الكهرباء الجديد. بدوره قال عماد عبد الكريم، مدير شئون الهيئة، والمتحدث الإعلامى، ان الهيئة تعمل على مواكبة التطور، والسعى لتقليل النفقات وتعظيم الإرادات وتحقيق ربح من خلال استغلال الأصول الخاصة بها، وتحديث أسطولها، بالإضافة إلى الحفاظ على البيئة، وتقديم خدمة مميزة تناسب سعر التذكرة، التى يدفعها الراكب.