2020 عام القضاء على الزحام فى بنى سويف.. محور عدلى منصور قاطرة الاقتصاد فى الصعيد.. أنهى مشكلة تصدع الكوبرى القديم.. كوبرى المديرية قضى على أزمة مزلقانات السكك الحديدية.. وكوبرى الفشن يرى النور قريبا.

كعادتها خلال السنوات الستة الأخيرة، كان لمحافظة بنى سويف نصيب الأسد من المشروعات القومية فى عهد الرئيس عبد الفتاح السيسى بعدما ظلت المحافظة لسنوات طويلة من الإهمال ونقص الخدمات. وبعد سنوات من التصدع والإغلاق الجزئى لكوبرى النيل الوحيد بالمدينة نتيجة لحالة التصدع والهبوط الذى تعرض له خلال فترات مختلفة، أصبحت محافظة بنى سويف تمتلك محورا يعد من أكبر محاور الطرق على مستوى صعيد مصر إلا وهو محور عدلى منصور الذى دخل الخدمة وأصبح شريانا للاستثمار والتنمية فى المحافظة. وخلال أقل من 18 عشر شهرا نجحت الدولة فى الانتهاء من محور عدلى منصور بتكلفة مليار و120 مليون جنيه لسعد من أسرع المحاور التى تم الانتهاء منها خلال الفترة الماضية. ويقع المحور شمال مدينة بنى سويف بنحو نصف كيلو وعلى مشارف طريق بنى سويف الفيوم الجديد وبالقرب من الطريق الدائرى يقع الجانب الغربى لمحور عدلى منصور الذى يربط طريق الفيوم والصحراوى الغربى غربا وطريق الصعيد الحر الجيش وطريق الزعفرانه شرقا. من حانبه، قال الدكتور محمد هانى، محافظ بنى سويف، إنالمحوريضم 3 قطاعات، بطول 5 كم أفقى، ليصل اجمالى طول المحور إلى 7 كم بالمنازل والمطالع عل طول المحور، ويضم 3 كبارى يصل طولها إلى 1 كيلو و400 مترمنها 680 مترا على النيل ، 450 مترا على السكة الحديد والإبراه يمية والطريق الزراعى، و450 مترا على طريق ديمو الفيوم". وأكد الدكتور محمد هانى لـ"انفراد"، أن المحور يتكون من 3 قطاعات يبلغ طول القطاع الأول 1.24 كم وعرضه 30.8 متر، ويشمل إنشاء كوبرى أعلى النيل بطول 440 متراً، والقطاع الثانى والذى يتضمن الأعمال الصناعية من طرق وكبارى وأنفاق، والقطاع الثالث والذى يبلغ طوله 1.16كم وعرضه 30.8 متر، ويتضمن إنشاء كوبرى على طريق الفيوم بطول 450 متراً، وكوبرى آخر على الطريق الزراعى بطول 420 مترا، متضمنا 3 حارات مرورية لكل اتجاه بسرعة تصميمية متوسطة 80 كيلومترا لكل ساعة، ويربط المحور بين طريق الكريمات الشرقى الصحراوى والزراعى بطريق القاهرة أسوان الزراعى وطريق بنى سويف الفيوم فى الغرب مما يقلل الكثافة المرورية على كوبرى بنى سويف الحالى وتيسير مرور الشاحنات بين ضفتى النيل. وأضاف محافظبنى سويف، أنه بحثمع وفد من هيئة الطرق والكبارى عدداً من الموضوعات المتعلقة بخطة صيانة محور عدلى منصور، وخطة المحافظة لتنمية منطقة المحور، وتحقيق الاستغلال الأمثل للمحور فى مجال الإعلانات وغيرها بما يزيد من موارد الدولة. وأكد محافظ بنى سويف، أهمية التعاون والتواصل الدائم بين الجانبين، لبلورة خطة عملية وواضحة يتم التعاون فى تنفيذها للحفاظ على المحور من خلال برنامج الصيانة المعتمد، خاصة مع أهمية المحور المتزايدة على صعيد الخدمات والتنمية، مطالبا بالاشتراك الفنى والميدانى فى وضع الخطط، لضمان تنفيذها فى أسرع وقت ممكن. واستعرض محافظ بنى سويف، جانبا من التصور التخطيطى الذى يجرى إعداده لتنمية المنطقة المحيطة لمحور عدلى منصور، وذلك فى مجالات استثمارية عديدة عقاريا وتجاريا وغيرها من القطاعات، والتى تهدف لتحقيق تنمية عمرانية اقتصادية للمنطقة وإتاحة آفاق جديدة ومتنوعة على أرض المحافظة ونقلة نوعية اجتماعيا واقتصاديا من خلال جذب العديد من الاستثمارات وتوفير فرص عمل عديدة لأبناء المحافظة، وأنها خطوة استباقية لمنع ظهور عشوائيات بالمنطقة المحيطة للمحور. كما أكد محافظ بنى سويف، أهمية العمل على تحقيق خطوات عملية فى هذا الجانب، وإعداد دراسة تفصيلية تشمل كل الإجراءات والتنسيقات اللازمة مع الوزارات والجهات المعنيةوآليات الترويج للمقترحات من خلال توضيح بشكل دقيق ومدروس الميزات النسبية للموقع، وجدوى الأنشطة الاقتصادية أو التجارية بها ، مع وضع آليات محددة للتنفيذ ، مشيرا إلى أن تنفيذ خطوة واحدة على أرض الواقع سيتبعها خطوات عملية أخرى تالية. وأشار محافظ بنى سويف إلى خطة المحافظة لاستغلال كافة المقومات والموارد المتاحة ضمن استراتيجية تنموية تتضمن كافة القطاعات وفى إطار رؤية وخطة الدولة التنموية، مشيرا إلى خطة إعادة توزيع بعض الأماكن الخدمية الحيوية كمواقف السيارات والأسواق، حيث تجرى دراسة عدد من المواقع البديلة لإعادة توزيع المواقف وخطوط السير داخل مدينة بنى سويف، مع مراعاة عدد من المعايير والاشتراطات التى تضمن تحقيق عدد من الأهداف الحيوية مثل: السيولة المرورية المطلوبة، والحفاظ على الشكل الحضارى للمدينة العاصمة، والقضاء على العشوائية، وتوفير أماكن تقدم خدمة أفضل للمواطن، بجانب الأخذ فى الاعتبار الجدوى الاقتصادية لكل مشروع. وبالتزامن مع افتتاح محور عدلى منصور كان هناك جنودا من العمال يحاولون الانتهاء من إنشاء اسرع كوبرى يربط شرق السكك الحديدية بغربها داخل مدينة بنى سويف ذلك الحلم الذى ظل يراود اهالى محافظة بنى سويف تحوللحقيقة وأصبحتالأعمدة الخرسانية شاهدة علية، إنشاء كوبرى ميدان المديرية بمدينة بنى سويف بتكلفة إجمالية 90 مليون جنيه. ويعد كوبرى ميدان المديريةالحل الذى اتفقت عليه اللجان الهندسية من وزارة النقل وكلية الهندسة كأحد الحلول والتى كان من ضمنها عمل نفقأسفلمزلقان السكك الحديدية أو نقل المحطة من مكانها أو مد شريط السكك الحديدية بالمحطة. وظل حلم إيجاد حل لمشكلة التكدس المرورى بمحافظة بنى سويف يراود أهالى المحافظة حتى جاءت زيارةالمهندس كامل الوزير وزير النقل للمحافظة، والذى أصدر قرار بالموافقة على إنشاء كوبرى المديرية أعلى مزلقان السكك الحديدية مدينة بنى سويف لحل أزمة توقف القطارات داخل المحطة الأمر الذى كان يعطل حركة عبور السيارات القادمة من شرق الإبراهيمية إلى غربها عشرات المرات. وقال الدكتور محمد هانى محافظ بنى سويف، إن الكوبرى تم الانتهاء من تنفيذةبتكلفة 90 مليون جنيه، مشيرا إلىأن الكوبرى الذى يبلغ طوله 540 م وعرض 8 م، وهو اتجاه واحد من حارتين يبدأ من أمام عمر أفندى مارًا بالطريق المؤدى لمزلقان السكة الحديد ثم يعلو شريط السكة الحديد وترعة الإبراهيمية فى اتجاه موازٍ لشارع بورسعيد وينتهى أمام البنك الزراعى المصري. وأكدغنيم محافظ بنى سويف، أنه كان يتابع بشكل يومىسير الأعمال الجارى تنفيذها فى مشروع إنشاء كوبرى أعلى مزلقان ميدان المديرية بمدينة بنى سويف، لتوفير السيولة المرورية بالمنطقة وتأمين المرور فيما يتعلق بحركة السير والمشاة بالمنطقة، والذى تنفذه شركة النيل العامة لإنشاء الطرق التابعة للهيئة العامة للطرق والكبارى بتكلفة 90 مليون جنيه. من جانبها، قامت مديرية الطرق بالتنسيق مع المرور بتغيير اتجاهات المرور بشارعى حافظ والبنوك بمدينة بنى سويف العاصمة ليتماشى مع الحركة المروريةالجديدة بعد الانتهاء من مشروع الكوبرى الجديد بالميدان " كوبرى مزلقان المديرية "، والذى يشمل تغيير اتجاه الشارعين المذكورين ليكون اتجاه شارع البنوك قادم من مقبل تجاه ميدان المديرية ويكون اتجاه شارع حافظ العكس،على أن يكون القادم من جامع عمر بن عبد العزيز اتجاه مقبل. ووضعت مديرية الطرق والنقل بالتنسيق مع المرور، خطة لتطوير منطقة أسفل الكوبري، والذى يتضمن خلق محاور مرورية جديدة، وأعمال تجميل متنوعة ووضع علامات إرشادية، بما يتماشى مع الكوبرى الجديد وضمن التطوير الشامل للميدان، حيث يتضمن التصميم أعمال توسعة للمحاور المرورية القائمة وتجميل، علاوة على تشغيل الشارع أمام مسجد عمر بن عبد العزيز وشارع الرياضى وفقا للحركة المرورية السابقة قبل البدء فى إنشاء الكوبرى الجديد بالميدان. أما كوبرى الفشن الجديد الذى ظل حلم يراود أهالى مراكز جنوب بنى سويف وشمال المنيا دخل حيذ التنفيذ، حيث أكدالدكتور محمد هانى غنيم، محافظ بنى سويف، أنه وجه السكرتير العام المساعد اللواء حسام حمودة بالإشراف على اللجنة المختصة بمعاينة المسار المبدئى لمحور الفشن المزمع إنشاؤه لربط الطريق الصحراوى الشرقى بالصحراوى الغربى مرورا بنهر النيل، مشيرا إلى أهمية المحور الذى يتم تنفيذه بطول يقدر بـ 41 كم، وسيمثل إضافة كبيرة لشبكة الطرق وتدعيم للبنية التحتيةويخدم حركة الاستثمار بالمحافظة و المحافظات المجاورة، بجانب تسهيل حركة النقل والبضائع بين ضفتى النيل من خلال طريق آمن ويكون بديلا مثاليا عن الوسائل التقليدية المستخدمة حالية من المعديات. وأوضح المحافظ أن المسار المبدئى للمحور الذى سيخدم الفشن وببا وسمسطا ، قد حددته الهيئة العامة للطرق والكبارى بوزارة النقل، مشيرا إلى أن المسار المقترح يبدأ من نقطة التقاء الطريق الصحراوى الشرقى الحر بالصحراوى الشرقى القديم حتى المنطقة الواقعة قبل معدية الشراهنة مرورا بالمجرى المائى لنهر النيل حتى الطريق الزراعى غربا عند قرية نزلة حنا انتهاء بالطريق الصحراوى الغربي. من جهته، أكد السكرتير العام المساعد، أنه تنفيذا لتوجيهات المحافظ، فقد توجهت اللجنة، التى تضم الطرق والكبارى والطرق والنقل والأملاك والوحدة المحلية "لمعاينةالمسار المبدئى المقترح للمحور، حيث قامت بالمعاينة على الطبيعة وبدأت بتفقد نقطة البداية على الطريق الشرقى عند وصلة نفق سنور حتى الجانب الشرقى من النيل عند معدية الشراهنة ثم التوجه لموقع النزلة المقترحة للكوبرى عن قرية نزلة حنا على الطريق الزراعى القاهرة / أسوان، ثم الوصول إلى نهاية لمسار المحور على الطريق الصحراوى الغربي.