وزير النقل أمام البرلمان: القيادة السياسية تولى اهتمامًا بالغًا بالقطاع.. ويؤكد: 1.5 تريليون جنيه لمشروعات النقل حتى 2024.. نشهد نقلة نوعية في القطارات الكهربائية.. ومشروعات لمترو الأنفاق بالإسكندرية

أكد وزير النقل والمواصلات، كامل الوزير، أن القيادة السياسية والحكومة المصرية تولى اهتمامًا غير مسبوق بقطاع النقل باعتباره الشريان الرئيسى الذى تبنى على أساسه كافة برامج التنمية الاقتصادية والاجتماعية بالبلاد، وفى ضوء ذلك تقوم وزارة النقل بتنفيذ خطة شاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل من وسائل وشبكات طرق وكبارى – سكك حديدية – مترو الأنفاق والجر الكهربائى – الموانئ البحرية – النقل النهرى – الموانئ البرية والجافة والمراكز اللوجيستية. وأضاف وزير النقل، خلال الجلسة العامة لمجلس النواب المنعقدة اليوم الأحد برئاسة المستشار حنفى جبالى، أن رؤية وزارة النقل تتخطى من مجرد نقل الركاب والبضائع إلى المشاركة الفاعلة فى ترسيخ مفهوم التنمية المستدامة للدولة لتحقيق التوازن بين المتطلبات الاجتماعية والاقتصادية والبيئية من خلال توفير شبكات ووسائل النقل المختلفة لخدمة متطلبات التنمية الشاملة والمشروعات القومية الكبرى فى المساهمة فى تحسين خدمات التجارة الخارجية من صادرات وواردات وتنمية تجارة الترانزيت والخدمات اللوجيستية والمساهمة فى زيادة الرقعة المأهولة وبما يحقق التوازن بين النمو السكانى والنمو المكانى والمساهمة فى التنمية. وأضاف وزير النقل، أنه لتنفيذ هذه الرؤية تم وضع مجموعة من السياسات المرنة والشاملة والمتطورة فى مقدمتها توفير أعلى معدلات السلامة والأمان على شبكات وسائل النقل والتوسع فى وسائل النقل لربط مصر بمحيطها الإقليمى والدولى. وأكد الوزير، أنه تم التخطيط الفترة خلال الفترة من 2014 حتى 2024 لتنفيذ عدد 2173 مشروعا بإجمالى تكلفة 1522مليار جنيه فى كافة القطاعات التابعة لوزارة النقل، وتم الانتهاء من تنفيذ عدد 1273 مشروعا بإجمالى تكلفة 355.6 مليار جنيه وجار استكمال تنفيذ عدد 760 مشروعا بإجمالى تكلفة 495 مليار جنيه ومخطط البدء فى تنفيذ عدد 140 مشروعا بإجمالى تكلفة 671، 4 مليار جنيه لتنتهى خطة تطوير قطاعات وزارة النقل فى عام 2024. وفند الوزير، تكلفة تنفيذ المشروعات بالقطاع بواقع 464 مليار جنيه طرق وكبارى، 220 مليار جنيه سكة حديد، 757 مليار جنيه مترو الأنفاق والجر الكهربائى، 63 مليار جنيه النقل البحرى، 15 مليار جنيه الموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية، 3 مليارات جنيه النقل النهرى. ولفت الوزير، إلى أن قطاع الطرق والكبارى شهد تطورا كبيرا وانعكس هذا التطور على مصر فى مؤشر التنافسية الدولية فى مجال جودة الطرق حيث قفزت مصر نحو 90 مركزاً من المركز 118 إلى المركز 28، وقد ساهم تطور قطاع الطرق فى خفض معدل وفيات حوادث الطرق بنسبة 44% خلال عام 2020/2019. وأشار الوزير، إلى أنه التخطيط لتنفيذ مشروعات الطرق والكبارى بإجمالى عدد (1769) مشروع وبإجمالى تكلفة (464) مليار جنيه حتى عام 2024 وتم الانتهاء من تنفيذ عدد (1052) مشروعا بإجمالى تكلفة (254، 3) مليار جنيه وجار تنفيذ عدد (642) مشروع بإجمالى تكلفة (114) مليار جنيه، ومخطط بدء تنفيذ عدد ( 75 ) مشروعا بتكلفة (95، 7) مليار جنيه حتى 2024 كالتالى ( المشروع القومى للطرق 7000 كم / بتكلفة 175مليار جنيه ومحاور النيل22 محور / بتكلفة 34 مليار جنيه والطرق الرئيسية 9000 كم / بتكلفة 107، 7مليار جنيه والكبارى العلوية والأنفاق 1000 كوبرى ونفق / بتكلفة 140 مليار جنيه والطرق المحلية داخل المحافظات7، 3 مليار جنيه. ونوه الوزير، إلى أنه تم التخطيط لتنفيذ المشروع القومى للطرق بعدد (75) مشروع بأطوال (7000) كم وبتكلفة (175) مليار جنيه وتم الانتهاء من تنفيذ (50) مشروع بأطوال (4800) كم وبتكلفة (120) مليار جنيه، وأبروعل تطوير طريق الصعيد – البحر الأحمر وتطوير طريق وادى النطرون – العلمين وإنشاء طريق شبرا – بنها الحر وإنشاء القوس الشمالى من الطريق الدائرى الإقليمى وإنشاء طريق الخدمة بطريق القاهرة – السويس. وشدد الوزير، إلى أن جارى العمل حالياً فى عدد (12) مشروع بإجمالى أطوال (1400) كم وبإجمالى تكلفة (37) مليار جنيه ومن أهمها تطوير طريق الصعيد الصحراوى الغربى فى المسافة من القاهرة حتى ديروط والمسافة من ادفو حتى أسوان وتطوير وازدواج طريق سفاجا / القصير / مرسى علم وازدواج طريق أسيوط / سوهاج شرق النيل. كما أوضح الوزير أنه من المخطط تنفيذ أعمال تطوير باقى قطاعات طريق الصعيد الصحراوى الغربى بإجمالى أطوال (800) كم بتكلفة (18) مليار جنيه وامتداده إلى أرقين كجزء رئيسى من الطريق الدولى القاهرة / كيب تاون ليصل إجمالى أطوال شبكة الطرق السريعة والرئيسية إلى 30، 5 ألف كيلومتر بعد أن كانت 23، 5 ألف كيلومتر قبل يونيو 2014. وفيما يخص محاور النيل، أكد الوزير أنه تم التخطيط لتنفيذ مشروعات محاور النيل بعدد (22) محور كوبرى على النيل بإجمالى تكلفة (34) مليار جنيه تضيف لشبكة الطرق ما يقرب من 342 كم جديدة وقد تم تنفيذ عدد (11) محورا بتكلفة 14 مليار جنيه، مشيراً إلى أنه جار العمل فى تنفيذ عدد (7) محاور أخرى بتكلفة 13 مليار جنيه ومن المخطط تنفيذ عدد (4) محاور جديدة على النيل بتكلفة تقديرية 7 مليار جنيه بالإضافة إلى استكمال المرحلة النهائية من محاور ( طما – جرجا ) ليصل إجمالى محاور وكبارى النيل إلى 60 محور / كوبرى بدلاً من 38 محور / كوبرى على النيل قبل يونيو 2014. وكشف وزير النقل والمواصلات أنه تم التخطيط لتنفيذ عدد (340) مشروع لتطوير ورفع كفاءة طرق وإنشاء طرق جديدة بأطوال 9000 كم بإجمالى تكلفة (107، 7) مليار جنيه من إجمالى 9600 كم تحتاج إلى تطوير ورفع كفاءة، حيث تم تنفيذ عدد (190) مشروع بإجمالى أطوال (5000) كم وبإجمالى تكلفة (15) مليار جنيه وآخرها تطوير وازدواج طريق المنصورة / مدخل كوبرى طلخا بطول 10 كم وتكلفة 90 مليون جنيه وتطوير طريق الكافورى / برج العرب / سيدى كرير بطول 28، 5كم وتكلفة 705ملايين جنيه ورصف طريق سعال / كاترين بطول 65 كم وتكلفة 315 مليون جنيه ورصف طريق دهب / نويبع ( المرحلتين 2، 1 ) بطول 50 كم بتكلفة 100 مليون جنيه. وقال كامل الوزير، إنه جار العمل فى تنفيذ عدد (125) مشروعا بأطوال (2500) كم وبتكلفة (27) مليار جنيه ومن أهمها (تطوير الطريق الدائرى حول القاهرة الكبرى بطول 106 كم بتكلفة 8 مليار جنيه وانشاء طريق شرق الرياح التوفيقى ( المرحلة الأولى من بنها حتى ميت غمر) بطول 30 كم وتكلفة 4، 3 مليار جنيه وتطوير وازدواج الطريق من مدخل طلخا حتى كوبرى شربين بطول 12 كم وتكلفة 398 مليون جنيه وإنشاء طريق الزقازيق / السنبلاوين الجديد بطول 37 كم بتكلفة 800 مليون جنيه وتطوير وازدواج طريق كفر الشيخ / دسوق ( المرحلة الأولى ) بطول 10 كم وتكلفة 1 مليار جنيه وتطوير ورفع كفاءة طريق الباجور – القناطر الخيرية بطول 45 كم وتكلفة 161 مليون جنيه )، ومن المخطط البدء فى تنفيذ عدد ( 25 ) مشروعا لتطوير وصيانة ورفع كفاءة طرق وإنشاء طرق جديدة بإجمالى أطوال 1500 كم بتكلفة تقديرية 65، 7 مليار جنيه. وأشار وزير النقل، أنه إلى تصديق الرئيس على إطلاق المشروع القومى لرصف الطرق المحلية داخل المحافظات تحت إشراف الهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البرى وجار العمل فى المرحلة الأولى من المشروع فى نطاق (12) محافظة بعدد (197) مشروعا بإجمالى أطوال 828 كم بتكلفة (2) مليار جنيه، وقد تم الانتهاء من تنفيذ 45 مشروعا بتكلفة 300 مليون جنيه، فضلا عن إطلاق المرحلة الثانية للمشروع القومى لرصف الطرق المحلية داخل المحافظات بتكلفة 5، 3 مليار جنية وتم توقيع بروتوكول بين الهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البرى مع عدد 3 محافظات لقيام الهيئة بطرح وإسناد والإشراف على تنفيذ مشروعات وهى المنوفية والفيوم وأسيوط. وفى سياق متصل أكد الوزير، تم التخطيط لإنشاء حوالى (1000) كوبرى ونفق فوق مزلقانات السكك الحديدية وعند تقاطعات الطرق الرئيسية بإجمالى تكلفة (140) مليار جنيه، وتم تنفيذ (756) كوبرى ونفق بإجمالى تكلفة (105) مليار جنيه، تم الإنتهاء من 156 كوبرى / ونفق خلال عام 2020 وجارى تنفيذ ما يقرب من (211) كوبرى ونفق بإجمالى تكلفة (30) مليار جنيه، ومن المخطط تنفيذ عدد (18) كوبرى أعلى مزلقانات السكك الحديدية وعدد 15 كوبرى أعلى الرياح البحيرى بتكلفة اجمالية 5 مليارات جنيه. وأشار الوزير، إلى البدء فى منظومة النقل الذكى باستخدام أحدث أساليب تكنولوجيا المعلومات فى إدارة منظومة النقل واستخدام أحدث أجهزة البوابات الإلكترونية والحساسات والموازين والكاميرات والرادارات بهدف رفع مستويات الأمان على شبكة الطرق والحد من الحوادث وتم إسناد المشروع لتحالف مصرى عالمى، حيث تم اختيار 6 طرق بإجمالى أطوال 1079 كم كمرحلة أولى، يعقبه المرحلة الثانية، ووفقاً لتوجيهات الرئيس تم البدء بطريق شبرا - بنها الحر وطريق القاهرة - الإسماعيلية الصحراوى والطريق الدائرى. وأكد وزير النقل اهتمام الوزارة بمشروعات الربط البرى مع دول المجاورة لتحقيق التنمية المستدامة وتنمية حركة التبادل التجارى مع الدول المجاورة وتمكين وصول الصادرات المصرية إلى السوق العربية والإفريقية من خلال المشروعات عدد من المشروعات ومنها استكمال الطريق البرى القاهرة / كيب تاون المار بعدد 9 دول أفريقية، وإنشاء الطريق الساحلى من السلوم حتى بنى غازى وإنشاء طريق مصر / تشاد مروراً بليبيا. واستعرض الوزير فى السياق ذاته جهود النهوض بالسكك الحديدية فى مصر، مؤكداً أنه تم وضع خطة شاملة للنهوض بمرفق السكك الحديدية وإحداث نقلة نوعية كبيرة فى مستوى الخدمة مع إنشاء شبكة من خطوط القطار الكهربائى السريع وربطهما معاً، وذلك من خلال تطوير نظم الإشارات والاتصالات بخطوط شبكة السكك الحديدية الرئيسية وتحديثها بنظام الكترونى حديث مع تزويدها بنظم التحكم المركزى فى مسير القطارات لمنع الأخطاء البشرية وتزويد الشبكة بأحدث نظام عالمى للتحكم الآلى فى مسير القطارات (ETCSL1 ) لزيادة معدلات الأمان ومنع الأخطاء البشرية أثناء قيادة القطارات وازدواج الخطوط المفردة عالية الكثافة وكهربة إشاراتها بإجمالى أطوال 442 كم وإنشاء عدد ( 6) خطوط جديدة لربط الشبكة بالمناطق اللوجيستية والربط مع دول الجوار بإجمالى أطوال 1813 كم وتطوير منظومة التشغيل والتحكم فى المزلقانات بتزويدها بنظام تحكم يعمل أتوماتيكا عند اقتراب القطارات من المزلقانات وبدون تدخل العنصر البشرى بإجمالى 1120 مزلقان وتطوير المحطات بإجمالى 180 محطة وأيضاً تطوير الورش على مراحل طبقاً لأهمية الجزء المطلوب بإجمالى 33 ورشة وتوريد جرارات جديدة ذات تكنولوجيا متطورة ومزودة بكمبيوتر للوقوف على الحالة الفنية لهذه الجرارات علاوة على تسجيل كافة البيانات الخاصة برحلات هذه الجرارات أثناء تشغيلها وتوريد عربات جديدة بأحدث تكنولوجيا لضمان سلامة مسير هذه العربات وتوفير الراحة للمسافرين لضمان تقديم خدمة متميزة لجمهور الركاب وتوريد قطارات ركاب وقطارات نوم متكاملة مزودة بأحدث التكنولوجيا لتقديم خدمة متميزة للمسافرين وتحقيق الراحة والرفاهية وتوريد ماكينة لفحص السكة بنظام الألتراسونيك والتى تقوم بفحص حالة السكك والقضبان والمفاتيح أوتوماتيكيا من خلال مسيرها على السكة بالسرعة العادية وتقديم تقرير بالحالة الفنية للسكة بالكامل، بالإضافة إلى توريد ماكينات جديدة لصيانة وتجديدات السكة طبقا لأحدث ما وصلت إليه التكنولوجيا فى هذا المجال. وأشار الوزير، إلى أن الخطة تستهدف توطين صناعة الوحدات المتحركة ( عربات – جرارات ) لتحقيق الاكتفاء الذاتى من احتياجات السكة الحديد ( شراء جديد / إصلاح / رفع كفاءة / صيانة ) وبما يساهم فى الحد من استيراد الوحدات المتحركة / قطع الغيار وتوفير العملة الأجنبية وامكانية التوسع فى الصناعة مستقبلاً والتصدير للدول الأفريقية. وتعظيم نقل البضائع بالسكك الحديدية من خلال ربط شبكة السكك الحديدية بالموانئ البحرية والموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية بوصلات سكك حديدية جديدة لتخفيف الضغط على شبكة الطرق وتنفيذ مشروع البوابات الذكية لميكنة وتطوير وإدارة منافذ الدخول والخروج لمحطات السكك الحديدية حيث تشمل المرحلة الأولى محطات (القاهرة –الجيزة – سيدى جابر – الإسكندرية) وكذلك تطوير وميكنة أنظمة حجز التذاكر إلكترونيا من خلال الموقع الإلكترونى وتطبيقات المحمول وماكينات حجز التذاكر. وقال وزير النقل، إنه تم التخطيط لتنفيذ مشروعات سكة حديد بإجمالى عدد (257) مشروعا بإجمالى تكلفة (220) مليار جنيه حتى عام 2024، وتم الانتهاء من تنفيذ عدد (177) مشروع بإجمالى (45) مليار جنيه وجارى تنفيذ عدد ( 52) مشروع بإجمالى تكلفة ( 43) مليار جنيه ومخطط البدء فى تنفيذ عدد ( 28 ) مشروع بإجمالى تكلفة تقديرية (132) مليار جنيه، لافتا إلى أنه تم التخطيط لتنفيذ مشروعات تطوير نظم الإشارات لعدد (14) مشروع بإجمالى تكلفة (46.8) مليار جنيه، وجارى تنفيذ عدد (5) مشروعات بإجمالى تكلفة 9.8 مليار جنيه تشمل إنشاء عدد 86 برج رئيسى وعدد 74 برج ثانوى بإجمالى أطوال 971 كم. وأضاف كامل الوزير، أنه تم التخطيط لتطوير الأعمال المدنية لعدد (1102) مزلقان بالإضافة إلى تطوير نظم التحكم لعدد (1120) مزلقانا وبإجمالى تكلفة (2، 548) مليار جنيه، كما تم الانتهاء من تطوير الأعمال المدنية لعدد (732) مزلقانا، كما تم الانتهاء من تطوير نظم التحكم بعدد (479) مزلقانا بإجمالى تكلفة (1، 7) مليار جنى، لافتاً إلى أنه جار تطوير الأعمال المدنية لعدد (370) مزلقانا وتطوير نظم التحكم لعدد (641) مزلقان بإجمالى بتكلفة (848) مليون جنيه. وفيما يخص تجديدات السكة الحديد، أوضح أنه تم التخطيط لتنفيذ تجديدات سكة بأطوال (1418) كم + (2053) مفتاح بإجمالى تكلفة (14، 2) مليار جنيه تم الانتهاء من تنفيذ تجديدات بطول (500) كم + (591) مفتاح بتكلفة (3، 9) مليار جنيه، وجارى تنفيذ اعمال تجديدات بطول (100) كم + (750) مفتاح بتكلفة (2، 7) مليار جنيه، ومن المخطط البدء فى تنفيذ تجديدات بطول (818) كم + (712) مفتاح بتكلفة (7، 6) مليار جنيه. وفى ضوء توجيهات السيد رئيس الجمهورية، جار التنسيق مع الشركات المتخصصة فى صناعة الحديد والصلب لإنشاء مصنع لإنتاج قضبان السكك الحديدية بمصر لتوطين هذه الصناعة وتوفير العملة الصعبة وخلق فرص عمل جديدة. وتابع وزير النقل، أنه تم التخطيط لتنفيذ أعمال تحسين وإعادة تأهيل وتطوير المحطات لعدد (180) محطة، وتم الانتهاء من أعمال التحسينات وإعادة تأهيل وتطوير عدد (176) محطة بإجمالى تكلفة (1، 7) مليار جنيه وجار الانتهاء من أعمال التحسينات وإعادة تأهيل وتطوير عدد (4) محطات المتبقية، فضلا عن أنه تم التخطيط لتطوير عدد (33) ورشة بالسكة الحديد بالتعاون مع الشركات العالمية الموردة للجرارات والعربات، وتم الانتهاء من تنفيذ أعمال المرحلة الأولى من تطوير الورش الرئيسية وكذا الانتهاء من تطوير عدد 20 ورشة فرعية بإجمالى تكلفة 1، 130 مليار جنيه، وجار تنفيذ المرحلة الثانية من تطوير الورش الرئيسية بتكلفة 668 مليون جنيه، ومن المخطط تنفيذ المرحلة الثالثة من تطوير الورش الرئيسية واستكمال تطوير باقى الورش الفرعية 7 ورش بتكلفة 693 مليون جنيه. واستطرد أنه جار التنسيق مع شركة ترانس ماش هولدنج الروسية لإنشاء ورشة رئيسية جديدة لإصلاح وصيانة وتطوير العربات والجرارات بمنطقة أبى زعبل ومع شركة بلاسر النمساوية لإنشاء ورشة جديدة لإصلاح وصيانة ماكينات تجديدات السكة بورش كوبرى الليمون برمسيس. ونوه الوزير، إلى أنه تم التخطيط لتطوير أسطول الوحدات المتحركة بإجمالى تكلفة 48.2مليار جنيه وفى مقدمتها الجرارات وتوريد عربات الركاب، حيث تم التعاقد مع شركة ترانس ماش هولدنج الروسية لتوريد عدد (1300) عربة ركاب مختلفة الطرازات بتكلفة 10016 مليار يورو ( 300 عربة مكيفة – 500 عربة مميزة مكيفة – 500 عربة مميزه بتهوية ديناميكية ) بتكلفة 1.016 مليار يورو )وتم الانتهاء من توريد عدد 227 عربة جديدة حتى الآن، وتم التعاقد مع شركة تالجو الإسبانية لتوريد عدد ( 6 ) قطارات كاملة بعربات مكيفة بجرار ديزل شامل عقد الصيانة لمدة 7 سنين بتكلفة 157 مليون يورو. وأشار الوزير، إلى أنه تم التعاقد مع مصنع سيماف بالهيئة العربية للتصنيع لتطوير عدد 200 عربة ركاب درجة ثالثة عادية ( تم الانتهاء من تطوير عدد 97 عربة )، وتم الانتهاء من تطوير عدد ( 90 ) عربة أسبانى مكيفة بورش أبو راضى بالسكة الحديد وبمعرفة العاملين بالهيئة، وجارى التنسيق مع مصنع سيماف لتصنيع وتوريد عدد ( 200 ) عربة نوم بأحدث المواصفات العالمية. وأوضح الوزير، أنه تم الانتهاء من توريد عدد 131 عربة سطح للحاويات بمعرفة مصنع سيماف وتم التعاقد على توريد عدد 75 عربة لنقل الغلال وجارى التنسيق مع مصنع سيماف لتوريد عدد 1000 عربة بضائع طرازات مختلفة من ضمنها عدد 160 عربة كشف قلاب وهى نوعية جديدة تدخل الخدمة لأول مرة بسكك حديد مصر، لافتاً إلى أنه من المخطط تطوير مصنع سيماف بما يمكنه من تصنيع عربات سكة حديد (ركاب وبضائع) بنفس المواصفات العالمية، وتم التنسيق مع مجموعة مستثمرين مصريين وتم تأسيس مصنع للوحدات المتحركة ذات الجر الكهربائى بمنطقة شرق بورسعيد بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس وذلك بمشاركة بعض الجهات الحكومية بهدف توطين هذه الصناعة بمصر. واستكمالاً للجهود المبذولة فى قطاع السكة الحديد، أوضح الوزير أنه تم التخطيط لإنشاء وتطوير عدد 6 خطوط سكك حديدية جديدة والربط مع دول الجوار بإجمالى أطوال 1813 كم وتكلفة 73، 8 مليار جنيه. كما استعرض الوزير مشروعات الانفاق والجر الكهربى، حيث أكد على الخطة الطموحة لإحداث نقلة نوعية هامة فى مجال الأنفاق والجر الكهربى وخاصة مع قيام الدولة بإنشاء العاصمة الإدارية الجديدة والذى تطلب تنفيذ عدد من مشروعات النقل السككى ذات الجر الكهربى – ولأول مرة فى مصر – وطبقاً لأحدث المعايير العالمية لتتناسب مع أسلوب إنشاء العاصمة الإدارية الجديدة حيث يجرى تنفيذ مشروع القطار الكهربائى LRT ( السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية ) بطول 90 كيلومتر ومشروعى مونوريل العاصمة الإدارية والسادس من أكتوبر بطول 98.5 كم. وقال إنه تم التخطيط لإنشاء شبكة القطار الكهربى السريع بإجمالى أطوال 1795 كم، حيث بدأ تنفيذ مشروع السخنة – العلمين الجديدة بطول 460 كم مرورا بالعاصمة الإدارية الجديدة والسادس من أكتوبر وبرج العرب، مشيراً إلى أنه يتم ذلك بالتوازى مع استكمال شبكة خطوط مترو الأنفاق بالقاهرة الكبرى وتشمل استكمال الخط الثالث لمترو الأنفاق بطول 41.2 كم والمرحلة الأولى من الخط الرابع بطول 19 كم والخط السادس للمترو بطول 30 كم، مع إعطاء الأولوية القصوى لتطوير منظومة تشغيل الخطين الأول والثانى للمترو فضلا عن تنفيذ مشروعات لمترو الأنفاق بمدينة الإسكندرية لأول مرة وتشمل مشروع تطوير خط سكة حديد أبو قير وتحويله إلى مترو ومشروع إعادة تأهيل ترام الرمل. وأضاف الوزير، أنه تم التخطيط لتنفيذ مشروعات الأنفاق والجر الكهربى بإجمالى عدد (27) مشروع بإجمالى أطوال 2200 كم وبإجمالى تكلفة (757) مليار جنيه حتى عام 2024، تم الانتهاء من تنفيذ عدد (9) مشروعات بإجمالى تكلفة (39، 6) مليار جنيه وجارى تنفيذ عدد (8) مشروعات بإجمالى تكلفة (310، 4) مليار جنيه، ومخطط تنفيذ عدد (10) مشروعات بتكلفة (407) مليار جنيه، فى مقدمتها تطوير الخطين الأول والثانى للمترو - 65.5كم / 47، 5 مليار جنيه، استكمال الخط الثالث للمترو - المرحلة الثالثة والمرحلة الرابعة 41، 2كم / 97مليار جنيه، القطار الكهربائى LRT (مدينة السلام- العاشر من رمضان / العاصمة الإدارية ) 90 كم بتكلفة 35 مليار جنيه مونوريل العاصمة الإدارية ومونوريل مدينة السادس من أكتوبر98.5كم بتكلفة 76، 5 مليار جنيه. وتابع الوزير، أنه تنفيذ عدد (9) مشروعات بإجمالى تكلفة 39، 6 مليار جنيه وجارى تنفيذ عدد (8) مشروعات بتكلفة 310، 4 مليار جنيه، ومنها مشروع القطار الكهربائىLRT ( السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة ) بعدد 16 محطة بتكلفة تعادل 35 مليار جنيه، فضلا عن المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو، ومشروعى مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة بطول 56، 5 كيلومتر وعدد 22 محطة ومونوريل مدينة 6 أكتوبر بطول 42 كيلومتر وعدد 12 محطة. واستطرد الوزير، أنه من المخطط أيضا تنفيذ 10 مشروعات بإجمالى 407 مليارات منها تطوير الخط الأول للمترو، وتحديث أنظمة الخط الثانى. كما أكد وزير النقل كامل الوزير أن الدولة المصرية تقوم بجهود لتطوير الموانئ البرية والجافة وقال خلال الجلسة العامة " تم إعداد خطة متكاملة لتطوير ورفع كفاءة الموانئ البرية وعددها 7 موانئ لتسهيل حركة النقل والربط مع دول الجوار، لافتاً إلى أنه تم إعداد مخطط شامل لإنشاء عدد 13 ميناء جاف ومركز لوجستى على مستوى الجمهورية بهدف تيسير حركة التجارة الداخلية والخارجية ودعم الاقتصاد القومى المصرى ومنع تكدس البضائع والحاويات بالموانئ البحرية وتحقيق التكامل بين وسائل النقل. ونوه وزير النقل كامل الوزير إلى الخطة الشاملة لتطوير منظومة النقل النهرى وتفعيل دور النقل النهرى فى نقل البضائع من الموانئ البحرية لافتاً إلى أهمية التعديلات التشريعية التى تحفز القطاع الخاص والمستثمرين فى الدخول فى بناء وتحديث أسطول النقل النهرى وتقديم التسهيلات للشركات الناقلة للبضائع.