قررت وزارة النقل، نقل إدارة وتشغيل الخط الثالث للمترو (عدلى منصور ـ إمبابة ـ جامعة القاهرة) إلى شركة RATP DEV الفرنسية ابتداء من الأحد المقبل، لتبدأ فى مهام عملها رسميا بعد أكثر من عامين من المفاوضات، حيث ستكون ابتداء من الأحد مسئولة وحدها عن الإدارة والتشغيل اليومى والصيانة لقطارات الخط الثالث لمدة 15 عاما مقابل 1.14 مليار يورو.
وقالت مصادر مسئولة لـ"انفراد" إن الخط الثالث الذى انتهى تنفيذ المراحل الأولى والثانية والرابعة منه، انتهت محاضر تسليمه وتسلمه بين الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو (الشركة الحكومية) إلى الشركة الفرنسية، حيث تشكلت لجنة من الشركة الحكومية والشركة الفرنسة والهيئة القومية للأنفاق استمرت فى أعمال التسليم والتسلم نحو عام تقريبا، وأنهت أعمالها بالكامل.
وأضافت المصادر أنه وفقا للتعاقد المبرم مع الشركة الفرنسية لإدارة الخط الثالث، تم الاشتراط ألا تقل نسبة العاملين المصريين بها عن 90%، بحيث يقتصر وجود الخبراء الفرنسيين والأجانب على الإدارة العليا وبعض المواقع لنقل الخبرة للمصريين وتأهيل العاملين المصريين، لافتة إلى أن الشركة الفرنسية لن تتدخل فى تحديد سعر التذكرة التى ستظل مسئولية الحكومة المصرية ممثلة فى وزارة النقل.
وأكدت المصادر أن الشركة الفرنسية ستحصل على مقابل سنوى عن أعمال الإدارة والتشغيل والصيانة اليومية على دفعات شهرية، ولن تحصل على نسب من الإيرادات أو تتدخل فى تحديد أو زيادة أسعار التذاكر، لافتة إلى أن دورها سيكون قاصرا على تقديم المقترحات التى من شأنها زيادة إيرادات الخط من المصادر المتنوعة والتذاكر.
وأوضحت المصادر أن الشركة الفرنسية انتهت من تكوين فريق عملها وعمالها الذين سيتولون إدارة الخط الثالث، وأنه تم الاحتفاظ بأغلب العاملين الحاليين فى الخط الثالث بالإضافة إلى تدعيهم بعاملين من الخطين الأول والثانى وآخرين، تنفيذا لاشتراطات وزارة النقل عليها بألا تقل نسبة العمالة المصرية عن 90%، وأنه تم عقد دروات تدريبية للعمالة المصرية خلال الفترة السابقة.
وأشارت المصادر إلى أن الشركة الفرنسية ستقوم بوضع وتنفيذ خطط بالاشتراك مع الهيئة القومية للأنفاق بما يسهم فى زيادة إيرادات الخط الثالث ليحقق أرباحا تغطى لو جزءا من تكلفة إنشائه، مؤكدة أن قرار التعاقد مع شركة فرنسية لإدارة الخط الثالث للمترو يستهدف تخفيف الضغط على الشركة المصرية الحالية المسئولة عن إدارته وخلق نوع من المنافسة لتحسين الخدمة وزيادة الإيرادات لكل خط من خطوط المترو.
يذكر أن وزارة النقل أكدت أن خطوط المترو المخطط إنشاؤها مستقبلا ستتولى إدارتها إدارة متخصصة بعيدا عن شركة المترو الحكومية الحالية، حيث ستدير الشركة المصرية الحكومية الخطين الأول والثانى فقط، بينما ستدير الشركة الفرنسية الخط الثالث الجارى استكمال تنفيذه، حيث ستدير الخط الرابع الجارى تنفيذه شركة مختلفة، ونفس الأمر مع الخطين الخامس والسادس المدرجين بالخطة.
ويستكمل تنفيذ الخط الثالث للمترو تحالف شركات فرنسية تقوده شركة فينسى، حيث جارى حاليا أعمال تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث، ويجرى تنفيذ برنامج مكثف لسرعة إنجاز المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو بطول 17.7 كم وعدد (15)، حيث أنها مقسمة إلى ثلاثة أجزاء لسرعة إنجازها، وتبلغ تكلفة تنفيذها 32.8 مليار جنيه تقريبا، حيث يمول منها بنك الاستثمار الأوربى ووكالة التنمية الفرنسية قيمة 900 مليون يورو فى صورة قرض ميسر، فيما يتم تدبير باقى تكلفة المشروع من الموازنة العامة للدولة.