"انفراد" يرصد أعمال تطوير محطة سكة حديد الإسكندرية.. المحطة تستعيد بريقها التاريخى وتزين عروس البحر المتوسط.. "النقل" تستعد لافتتاح ثان أقدم محطة بالشرق الأوسط وأفريقيا.. والتطوير تم بإشراف الآثار

استعادت محطة سكك حديد الإسكندرية جمالها التاريخى كثان أقدم محطة فى الشرق الأوسط وأفريقيا، بعد اقتراب انتهاء أعمال تطويرها والتجهيز لافتتاحها من قبل وزارة النقل، لتزين وسط محافظة الإسكندرية عروس البحر المتوسط، وشملت أعمال التطوير الأرصفة بالكامل وصالة الركاب وصالات التذاكر والواجهات التاريخية للمحطة والقاعة الملكية. ورصد"انفراد" أعمال تطوير محطة الإسكندرية ثان أقدم محطة في الشرق الأوسط وأفريقيا بعد محطة مصر بالقاهرة، والتى تم إنشاءها عام 1856 مع إنشاء أول خط سكة حديد يربط الإسكندرية والقاهرة عندما قام الخديوي عباس حلمي الثاني حاكم مصر حينها بإسناد مهمة إنشاء أول خط سكة حديد فى مصر إلى مصمم السكك الحديدية البريطاني روبيرت ستيفنسون بتاريخ 12 يوليو عام 1851. والمحطة التي استعادت جمالها مع اقتراب انتهاء أعمال تطويرها مضى على إنشائها 165 عاما، حيث بدأ العمل في إنشاء أول خط سكة حديد يربط القاهرة والإسكندرية عام 1852، وتم تسيير أول قاطرة على خط حديدى في مصر من القاهرة حتى مدينة كفر الزيات عام 1854 وانتهى تنفيذ الخط بالكامل حتى محطة مصر بالإسكندرية عام 1856، وفى عهد الملك فؤاد الأول تم توسعة المحطة وبناؤه وفق تصميمها الحالي حيث قام بافتتاح مبناها الحالي عام 1927 وهو ما تم تطويره وترميمه مؤخرا. وحرصت وزارة النقل خلال أعمال تطويرها على إشراك خبراء ومرممى الآثار في أعمال التطوير بالمحطة الذى، حيث شمل التطوير ترميم الواجهة الأثرية للمحطة وتدعيم الأسقف وتطوير جميع الأرصفة وصالات التذاكر وساحة انتظار السيارات مع الحفاظ على الطابع الأثرى للمحطة وشكلها التاريخى وتحديث وتغيير شبكة المرافق الموجودة بها بالكامل. ومحطة مصر أو ما تعرف بمحطة الإسكندرية أصبحت بمثابة تحفة أثرية استعادت بريقها بالكامل بالتزامن مع الشروع فى إنهاء أعمال التطوير وتزين وسط الإسكندرية، حيث قامت بأعمال التطوير شركة النيل العامة لإنشاء الطرق التابعة لوزارة النقل تحت إشراف جهاز التنسيق الحضارى ولجنة حماية التراث العمرانى والحضرى التابعة لوزارة السياحة والآثار باعتبار مبنى المحطة أثريا. وقال المهندس أحمد أبو غزالة مدير مشروع تطوير المحطة إنه تم الانتهاء من تنفيذ أكثر 95% من أعمال تطويرها، وأن أعمال التطوير شملت المحطة بالكامل من تدعيم حوائط وأسقف وترميم واجهات آثرية والقاعة الملكية وإعادة تأهيل وتطوير المباني الإدارية بها وصالات التذاكر والأرصفة وتجديد قضبانها وساحة انتظار السيارات الموجودة أمام المحطة. وأضاف مدير مشروع التطوير بالمحطة أنه تم الحفاظ خلال أعمال التطوير على الطابع الآثرى للمحطة وتصميماته، وتم الاستعانة بخبراء ومرممين آثار لترميم الواجهة الآثرية بالمحطة، وأنه يجرى حاليا إنهاء بعض الأعمال البسيطة المتبقية من مشروع تطويرها استعدادا لافتتاحها ضمن مخطة الدولة لتطوير مرفق السكة الحديد من بنية أساسية ومحطات وتحديث أسطول قطارات.