توريد الدراجات لمحافظة القاهرة لتنفيذ مشروع "بسكلتة".. المسارات بطول 2كم كمرحلة أولى..العجل مزود بـ"GPS" لمنع سرقته وكارت زكى لخصم تكلفة الركوب.. مخطط لإنشاء 70 محطة وربط الزمالك وجامعة القاهرة بوسط ا

بالتزامن مع أعمال التطوير التي تشهدها القاهرة، وخاصة بوسط البلد "القاهرة الخديوية"، تسعى محافظة القاهرة إلى تنفيذ وإنشاء مسارات للدراجات بوسط المدينة تمهيدا لتشغيل 600 دراجة "بسكلتة"، من خلال 30 محطة ثابتة سيتم توزيعها على شوارع منطقة وسط البلد، ضمن خطة تقليل الازدحام بهذه المنطقة وإيجاد وسائل بديلة غير آلية للتنقل في الشوارع، مع توفير وسيلة ملائمة بالشوارع السياحية المزدحمة دائما بالسيارات. وأجرت محافظة القاهرة عددا من التجارب العملية بالتنسيق والتعاون بين الإدارة العامة للمرور ومديرية الطرق، لرسم المسارات الخاصة بالدراجات، بعرض 1.7 متر، وتم بدء تحديد المسارات بشوارع محمد فريد وطلعت حرب وقصر النيل ومصطفى كامل و 26 يوليو بطول 2 كم، ضمن المرحلة الأولى ليتم إنشاء 30 محطة تضم 600 دراجة بتكلفة 1.5 مليون دولار ما يعادل 25 مليون جنيه مصرى تقريبا. وكشف المهندس خليل شعث، أحد المسئولين عن تنفيذ المشروع، ورئيس وحدة تطوير العشوائيات بمحافظة القاهرة، أنه جارى توريد الدراجات الخاصة بالمشروع، وتم تحديد المحطات التي سيتم توزيعها على شوارع منطقة وسط البلد، مشيرا إلى أن منظومة الدراجات ستعمل من خلال أبلكيشن موبايل، ليعرف من خلاله المواطن بأماكن الدراجات والمسار الخاص بها. وأضاف شعث، لـ"انفراد"، أن المشروع يتم تمويله من خلال برنامج الأمم المتحدة للمستوطنات البشرية، بقيمة 1.5 مليون دولار، موضحا أن المشروع يشمل إنشاء مسارات ومحطات للدراجات بوسط البلد، وتم بالفعل العمل من خلال المقاول لتنفيذ المسارات، كما تم التخطيط بالتنسيق مع المرور لتحديد المسارات بما لا يحدث أزمات مع حركة المرور أو تكدس في حركة السيارات. ونوه مدير وحدة تطوير العشوائيات بمحافظة القاهرة، أنه يتم تحديد المسارات وأماكن المحطات بناء على عوامل الجذب الموجودة فى المنطقة مثل محطات المترو، والمتاحف، والمعارض، وغيرها من الأماكن التي يتردد عليها المواطنين أكثر من غيرها، لافتا أن مسار الدراجات سيكون ذا اتجاهين وسيتم تحديده بواسطة فواصل تحمى قائدى الدراجات وتمنع قائدى السيارات من "ركن السيارة في هذه الأماكن. ويستهدف المشروع إنشاء مسارات تستوعب وتحمل 700 رحلة يومية، كما أنه يتم تحديد أماكن المحطات بمسافات 500 متر بين كل محطة، ومستهدف زيادة عدد المحطات لـ70 محطة في المرحل الثانية لتربط منطقة الزمالك ووسط البلد. ومن جهته أكد اللواء خالد عبد العال، محافظ القاهرة، أنه فى حالة نجاح المرحلة الأولى من المشروع سيتم تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع لتمتد لمسافة 15 كم، وسيتم زيادة عدد المحطات ليتم الربط بين كليات الطب والصيدلة والأسنان بجامعة القاهرة المتواجدين بالمنيل، وبين شارع القصر العينى ومنطقة الوزارات وميدان التحرير ومحطة مترو جمال عبد الناصر والعتبة، وذلك بالتنسيق بين برنامج الأمم المتحدة والمرور وجهاز هندسة تخطيط المرور . وعن احتمال سرقة الدراجات، أوضح المهندس خليل شعث، إن العجلة الجارى توريدها للقاهرة مزودة بنظام خاصية التتبع "gbs" لمنع سرقتها ومعرفة مكانها، كما أن الراكب سيحصل على كارت ذكي - مسجل كل بياناته لدى الشركة المنفذة - لاحتساب مسافة ركوب العجلة بداية من التحرك من المحطة حتى تسليمها فى أقرب محطة لمكانه المستهدف الوصول إليه ويتم احتساب التكلفة والخصم من رصيده المدفوع مقدما، كما سيم يتم تعيين أفراد أمن على محطات الدرجات. ونفذت العاصمة 100 مكان مخصص لركن الدراجات بمناطق مصر الجديدة وعابدين والأزبكية وحى غرب لتشجيع المواطنين على استخدام العجل، وتقليل استخدام السيارات بشوارع العاصمة، كما تدرس العاصمة كيفية تخصيص عدد من شوارع القاهرة للمشاة فقط وتخصيص عدد آخر للمشاة فى المساء وإعادة دراسة عرض الأرصفة وأثره على حركة السيارات ودراسة تعديل اتجاهات بعض شوارع وسط المدينة لمنع التكدس بالنسبة للمرور العابر بالمنطقة بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور.