تتجه وزارة النقل لتطبيق نظام المحطات فى أسعار تذاكر مشروعالقطار الكهربائىالسلام ـ العاصمة الإدارية ـ العاشر من رمضان واستبعاد فكرة التذكرة الموحدة خلال تشغيله بعد انتهاء تنفيذه، حيث تواصل حاليا أعمال التنفيذ النهائية بالمرحلتين الأولى والثانية بالمشروع بأطوال 70 كم استعدادا لافتتاحهما أمام الجمهور.
وقالت مصادر مسئولة لـ"انفراد" إن كل قطاع أو عدد من المحطات سيكون بسعر مختلف، وأن سعر التذكرة لاستقلال كامل الرحلة مقترح أن تتراوح بين 25 و30 جنيها إلا أنه لم يتم الاستقرار حتى الآن على أسعار التذاكر النهائية التى سيتم العمل بها مع بداية تشغيل المشروع للجمهور، لافتة إلى أنه يجرى العمل على سرعة إنهاء أعمال تنفيذ المشروع لبدء تجارب واختبارات التشغيل.
وأضافت المصادر أن شركة آر ايه تى بى ديف الفرنسية ستتولى الإدارة والتشغيل والصيانة للمشروع بعد انتهاء تنفيذه لمدة 15 عاما، وأنه تستعد حاليا لبدء اختبارات وتجارب التشغيل على القطارات التى سيتم تشغيلها بدون ركاب لمدة 3 شهور قبل التشغيل الفعلى أمام الجمهور، حيث متوقع بدء الاختبارات وتجارب التشغيل بداية العام المقبل.
وأكدت المصادر أن الشركة الفرنسية التى ستكون مسئولة عن إدارة القطار الكهربائى السلام ـ العاصمة الإدارية ـ العاشر لن تحصل على نسبة من الإيراد إنما ستحصل على مقابل سنوى على دفعات شهرية عن أعمال الإدارة والتشغيل والصيانة، ولن تتدخل فى تحديد أسعار التذاكر التى ستظل مسئولية الحكومة المصرية ممثلة فى وزارة النقل، حيث سيكون دورها قاصر على تقديم المقترحات التى من شأنها زيادة الإيراد واستغلال المصادر المتنوعة لزيادة الإيراد مثل المولات والأنشطة التجارية التى ستكون فى محطاته.
ومشروع القطار الكهربائى يمتد بطول 103 كم ويحقق الربط وخدمة تبادل الركاب مع الخط الثالث لمترو الإنفاق (عدلى منصور ـ جامعة القاهرة) فى محطة عدلى منصور، كما سيربط مع مونوريل العاصمة الإدارية فى محطة العاصمة الإدارية 2، وسيربط مع القطار الكهربائى السريع العلمين ـ العين السخنة الجارى تنفيذه فى محطة العاصمة الإدارية.
ويبدأ مشروع القطار المكهرب من مدينة السلام حيث الربط مع الخط الثالث لمترو الأنفاق فى محطة عدلى منصور، مارا بطريق القاهرة ـ الإسماعيلية الصحراوى حتى مدينة الروبيكى شمال خط سكك حديد السويس، ثم يتفرع فى الروبيكى إلى فرعين، يتجه الفرع الأول شمالاً بمحاذاة الطريق الدائرى الإقليمى، حيث ينطلق المسار شمالاً بعد مدينة بدر متجها إلى وسط مدينة العاشر من رمضان، ويتجه الفرع الآخر جنوباً من محطة الروبيكى إلى العاصمة الادارية الجديدة واصلا حتى المدينة الرياضية الجديدة.
وينطلق المشروع من مدينة السلام حيث محطة عدلى منصور أولى محطات مشروع القطار المكهرب، ويمر خلال مساره على مدن العبور والمستقبل والشروق وبدر والعاصمة الإدارية وينتهى بمدينة العاشر من رمضان، حيث يمثل هذا المسار المرحلة الأولى من المشروع، ويمر مشروع القطار المكهرب خلال مساره أعلى محور سعد الدين الشاذلى عبر كوبرى علوى يمر عبره خلال تقاطعه مع محور سعد الدين الشاذلى، وتجاور كل محطة ساحة انتظار للسيارات يمكن لمستقلى القطار المكهرب بعد تشغيله استخدامها لانتظار سياراتهم لحين انتهاء رحلتهم بالقطار المكهرب.