الأقصر تستكمل مشروع تبطين الترع.. الخطة تتضمن تبطين حوالى 338 كيلومترا بتكلفة 1.4 مليار جنيه.. المحافظ يقود جولات على المدن لمتابعة التنفيذ.. ومستشار المحافظ: انتهاء تبطين 8 ترع وجارى مواصلة تبطين باق

تعمل محافظة الأقصر على قدم وساق يومياً فى مشروعات المبادرة الرئاسية "حياة كريمة"، وهو المشروع القومى لتطوير القرى المصرية تحت رعاية الرئيس عبد الفتاح السيسى، ومن بينها مشروعات تبطين الترع فى المدن المختلفة والتى تتم تحت إشراف المستشار مصطفى ألهم محافظ الأقصر، حيث أن مشروع تأهيل وتبطين الترع والمصارف أحد أهم المشروعات القومية الذى أطلقه الرئيس عبد الفتاح السيسى فى جميع محافظات مصر، والذى يساهم فى الترشيد وتقليل الفاقد من المياه التى يتم هدرها فى الشبكة المائية، بما يحقق وفراً فى مياه الرى بحوالى 5 مليارات متر مكعب سنوياً. ومن جانبه يقول المهندس أسعد مصطفى مستشار محافظ الأقصر للمشروعات القومية والمشرف على مبادرة "حياة كريمة"، إنه تعمل محافظة الأقصر على قدم وساق وباهتمام خاص لتنفيذ 23 عملية تأهيل تبطين بدأتها فى 10 سبتمبر 2020 على أن يتم الانتهاء من جميع الأعمال فى 31 اغسطس 2022، وذلك بإجمالى أطوال مطلوب تنفيذها 435575 كيلو متر باعتماد مالى 144280042 ألف جنية، وإجمالى الاطوال المنفذة بالكيلومتر من بداية المشروع وحتى شهر سبتمبر 2021، حوالى 206.136، حيث تم الانتهاء من 8 ترع بنسبة 100%، وهى ترع الزينية بطول 0.750 كم، وترعة الجبل من الفم إلى النهاية بزمام هندسة الموارد المائية والرى بأرمنت بطول 8.450 كم، وترع السلامية القبلية بطول 8.614 كم والسلامية البحرية بطول 8.66 كم وترعة ساحل الشغب 4.300 كم، وترعة الجبل بهندسة اسنا بطول 2.650، وترعة جزيرة الكيمان بطول 2.830 كم؛ وترعة الساحل بطول 5.650 كم. ويضيف المهندس أسعد مصطفى، لـ"انفراد"، أنه جارى أيضاً تأهيل وتبطين العديد من الترع الاخرى مثل الحوشة على بهندسة رى الاقصر والزرقانى فرع حاجر كومير والمتعبة بهندسة اسنا وجنابية البستان والصعايدة فرع الشيخ 2 وجنابية الكرنك وترعة الكرم وترعة الحلة المستجدة وترعة إسنا الغربية وترعة أم عدس من الفم للنهاية و7 ترع بمركز أرمنت وترعة المتعبة بالأقصر و33 ترعة ومسقى بزمام هندسة إسنا وأرمنت. وقال مستشار محافظة الأقصر للمشروعات، إن عمليات التبطين تشمل العمل على عمل تكسية فى قاع الترع والجوانب، حيث تأخذ الجوانب الميل المصمم عليه الترع أو القنوات بالشكل المضبوط أما التأهيل فهو عبارة عن استخدام الدبش الغشيم والخرسانة العادية، حيث يتم تغليفه بها بالكامل وهذا يؤدى إلى تعديل شكل الترع لتأخذ الشكل الهندسى الذى تم تصميها عليه وذلك لمنع تسريب المياه داخل التربة الطينية وهو ما يؤدى لهدرها، لذلك فإن التبطين أو التأهيل يمنعان الهدر وهو ما يضمن وصول المياه إلى نهايات الترع. وقال المهندس محمد حسين مدير هندسة رى الأقصر، إن خطة المحافظة تتضمن تبطين حوالى 338 كيلومترا من إجمالى الترع بكافة أنحاء المحافظة بتكلفة تتجاوز نحو مليار و448 مليون جنيه وتم الانتهاء من عدد كبير من مشروعات تبطين الترع بالمحافظة، ففى مدينة الأقصر يتم متابعة أعمال التجهيزات لتبطين الترع، حيث أنه جارى التجهيز لتبطين (8) ترع داخل نطاق المدينة بحوالى 23 كيلو و600 متر بتكلفة مبدئية 53 مليون جنيه، أما فى مدينة إسنا فيتم العمل على قدم وساق فى تبطين ترع المدينة بهندسة إسنا وذلك فى ترعتى "ساحل الدير" و"الدير"، وجارى أعمال التبطين بالخرسانة المسلحة والعادية أعلى طبقة من الرمل المثبت بالترعتين و16 ترعة بالمدينة بأطوال مستهدفة (79) كم، موضحاً أنه يتابع أولاً بأول تبطين وتأهيل ترعة ساحل الدير بمركز أسنا بطول 6800 متر، والتى تم الانتهاء من أعمال 2 كيلو متر بها حيث تم إزالة التعديات على جانبيها، وجارى تأهيل 16 ترعة بطول 79 كيلو متر، ضمن خطة وزارة الرى والموارد المائية، وأشاد بالجهد المبذول من قبل أجهزة وزارة الموارد المائية والرى. ويضيف المهندس محمد حسين لـ"انفراد"، أنه فى مركز ومدينة الطود يتم العمل أيضاً فى مشروع تبطين وتأهيل ترعة السلامية البحرية بطول 8.75 كيلومتر زمام 2325 فدانا بالطود، والتى بدأ العمل بها فى الأول من نوفمبر الجارى ومن المقرر الانتهاء من من الأعمال بها فى غضون 8 أشهر، وتبلغ التكلفة الإجمالية للمرحلة المطروحة الحالية 654 مليون جنيه، جار العمل فى عدد من الترع باعتماد مالى 544 مليون جنيه وبطول 185 كيلو متر، وجارى طرح أطوال 38 كيلو متر بتكلفة 110 مليون جنية وذلك فى العام المالى 2020/2021، وبناء على تعليمات المحافظ لحماية الطريق الزراعى مصر – أسوان البر الايسر لترعة جنابية الكرنك الشرقية، حيث وجه بتأهيل الترعة من الفم وحتى النهاية بطول 12 كيلو متر ضمن أولويات تأهيل الترع فى الخطة الحالية، وسوف يتم رفع الطلب لوزارة الموارد المائية والرى لأخذ الموافقات الفنية اللازمة وتدبير الاعتمادات. وفى نفس السياق يتابع المستشار مصطفى ألهم، محافظ الأقصر، فى جولات مكوكية أعمال تبطين ترعة طريق المراسى وترعة المقلبية بطول 3 كيلومترات تبدأ من امام مركز شرطة البياضية وتنتهى بمدخل قرية المطاعية، والتى تم الانتهاء من اعمال تأهيلها وتبطينها خلال 6 اشهر حسبما اكد المهندس حسام بدوى مسؤول المشروع بهندسة رى الأقصر، ومشروع تبطين نحو 7 كيلو متر من ترعة المعلا بمدينة الطود حيث تم الانتهاء من اعمال تبطين 1 كيلو متر من اجمالى اعمال التبطين للمشروع الذى بدأ العمل به يونيو الماضى ومن المقرر انهاؤه بنهاية شهر مايو 2023. وأوضح المستشار مصطفى ألهم، أنه تسعى محافظة الأقصر، للانتهاء من تنفيذ أعمال المشروع القومى لتأهيل وتبطين الترع، الذى تنفذه وزارة الرى والموارد المائية بتكلفة تبلغ 2.8 مليار جنيه، ويساعد على نمو الاقتصاد فى محافظات مصر بشكل خاص وجميع أرجاء الدولة بشكل عام، ويهدف إلى ترشيد الاستهلاك وتقليل الفاقد من المياه التى يتم هدرها فى الشبكة المائية، والمحافظة على مياه الرى وجودة المنتجات الزراعية، فضلا عن كونه يساعد على الحفاظ على البيئة من التلوث، مشيداً بالجهد المبذول من قبل أجهزة وزارة الموارد المائية والرى، لتنفيذ مشروع تبطين الترع والمصارف بمختلف محافظات الجمهورية لترشيد مياه نهر النيل وتقليل الفاقد منها، وأيضا المساعدة فى مواجهة أى نقص مؤقت أو دائم نتيجة سدود المنابع، بالإضافة إلى التغلب على تغيرات المناخ، وتوفير مياه نهر النيل العذبة عالية الجودة، مشددا على ضرورة الانتهاء من أعمال تطهير الترع والمصارف بالمحافظة، بشكل كلى لتكون جاهزة أثناء فترة موسم الاحتياجات الصيفية حتى يتيسر توصيل المياه لنهايات الترع بالكمية والنوعية والتوقيت المناسب لتلبية احتياجات المزارعين، وضرورة تكثيف المرور على الترع والمصارف والمحطات من خلال لجان مرور وتفتيش على مستوى المحافظة، حيث يتم العمل بالمشروع تحت إشراف المهندس صالح إبراهيم مدير عام رى شرق قنا ومقرها "الأقصر"، والمهندس حاتم مختار مدير عام الإدارة العامة للتوسع الأفقى للمشروعات بإسنا، والمهندس محمد حسين على مدير هندسة رى الأقصر. وأكد محافظ الأقصر المستشار مصطفى ألهم، أن مدة تنفيذ المشروع القومى لتأهيل وتبطين الترع المقررة هى ثمانية شهور بدايَة من أول شهر نوفمبر الماضى، ويتم التبطين للترع بالمواد الخرسانية، لافتا إلى أن هناك العديد من طرق التبطين، منها الدبش على الناشف والخراسنة وهو يعتبر الأطول عمرا لجودته، حيث يتم وضع ألواح أسمنتية على جدران الترع والقاع، بدلا من الطمى الموجود حاليا لأنه يمتلأ بالثقوب التى تتسرب من خلالها المياه، كما أن الأسمنت أصم لا يسمح بهروب المياه من الترع، أما الترع الصغيرة فستتحول إلى مواسير.