بدأت وزارة النقل تنفيذ محطات الأتوبيسات الترددية المخطط تسييرها أعلى الطريق الدائرى الممتد حول القاهرة الكبرى بطول 106 كم بعد انتهاء خطة توسعته بالكامل، حيث شرعت فى تنفيذ أول 10 محطات من إجمالى أكثر من 50 مخطط إنشاءها.
وقالت مصادر مسئولة لـ "انفراد" إن الوزارة تتفاوض أيضا مع الشركات المتنافسة لتشغيل هذه الأتوبيسات الترددية، حيث تلقت عروض من تحالفات متعددة لتقوم بتشغيل خطوط الأتوبيسات الترددية وفق زمن تقاطر ثابت بعد انتهاء أعمال توسعة الدائرى.
وأضافت المصادر أنه يجرى بالتوازى العمل على استكمال خطة تطوير الدائرى توسعته ليصل عرض الطريق إلى 8 أو 7 حارات بكل اتجاه بدلا من 4 حارات بتكلفة تصل إلى حوالى 10 مليارات جنيه.
وأوضحت المصادر الانتهاء من أعمال التوسعة الدائرى في المسافة من اوتوستراد المعادي مرورا بطريق السخنة والقاهرة الجديدة وطرق القاهرة /السويس والقاهرة /الاسماعيلية وبلبيس الصحراوي ومنطقة وكوبرى عدلي منصور ومدينة السلام ومنطقة المرج والخصوص حتى طريق شبرا بنها الحر و محور الفريق العصار.
وأكدت المصادر أنه يجرى العمل على إنهاء المسافة من اوتوستراد المعادي حتى المريوطية، بحيث يتم الانتهاء من هذا القطاع المعروف بقطاع المنيب خلال أيام، لافتة إلى أنه سيتم إيقاف حركة القطارات بمنطقة المنيب من صباح الخميس المقبل وتحديدا من الواحدة صباحا 4 ساعات لمدة 4 أيام لاستكمال قطاع المنيب.
وخطة تطوير الطريق وتوسعته تشمل إعادة تخطيطه بالكامل بما فى ذلك المطالع والمنازل الحالية، ويجرى تنفيذ برنامج زمنى مكثف لسرعة إنهاء خطة توسعة الطريق بالكامل، والذى سيتم مراقبته بالكامل بعد انتهاء تطويره بشبكة كاميرات لإحكام السيطرة المرورية عليه ضمن نظام النقل الذكى الذى سيتم تطبيقه على الطرق السريعة.
وخلال خطة التطوير سيتم تخصيص حارتين منعزلتين فى المنتصف لسير الأتوبيسات الترددية التى ستعمل بالكهرباء والمخطط تسييرها على الدائرى بعد انتهاء تطويره وتوسعته، حيث مخطط وقف سير الميكروباص على الدائرى تماما مع تسيير الأتوبيسات الترددية، كما أن إنشاء المحطات لها سيكون في مناطق تقاطع الدائرى مع الطرق والمحاور الرئيسية لاستقلال الركاب منها، وسيجاور هذه المحطات مواقف لسيارات الإقاليم والأجرة، ومخطط تشغيلها قبل نهاية 2022.