وزارة النقل تعمل على إنهاء خطة تطوير وتوسعة الدائرى.. وتواصل إنشاء محطات الأتوبيسات الترددية وتتفاوض مع الشركات المتنافسة لتشغيلها.. وتستعد لإنهاء قطاع "المنيب – المريوطية"

تعمل وزارةالنقلعلى إنهاء تنفيذ خطة تطوير وتوسعة الطريق الدائرى الممتد حول القاهرة الكبرى بطول 106 كم، حيث مخطط توسعة ليصبح مكون من 7 حارات بكل اتجاه بدلا من 4 حارات باستثناء قطاع المنيب سيضم 8 حارات بكل اتجاه. وقالت مصادر مسئولة لـ"انفراد" إنه تتواصل حاليا أعمال إنشاء محطات الأتوبيسات الترددية التى ستسير على الدائرى بعد إنهاء توسعته، حيث شرعت فى تنفيذ أول 10 محطات من إجمالى أكثر من 50 مخطط إنشائها. وأضافت المصادر أنه يجرى أيضا مع الشركات المتنافسة لتشغيل الأتوبيسات الترددية التى ستعمل الدائرى، حيث تلقت عروض من تحالفات متعددة لتقوم بتشغيل خطوط الأتوبيسات الترددية وفق زمن تقاطر ثابت بعد انتهاء أعمال توسعة الدائرى. وأضافت المصادر أنه تم الانتهاء من أعمال توسعة الدائرى فى المسافة من اوتوستراد المعادى مرورا بطريق السخنة والقاهرة الجديدة وطرق القاهرة /السويس والقاهرة /الاسماعيلية وبلبيس الصحراوى ومنطقة وكوبرى عدلى منصور ومدينة السلام ومنطقة المرج والخصوص حتى طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار. وأكدت المصادر أنه يجرى العمل على إنهاء المسافة من اوتوستراد المعادى حتى المريوطية، بحيث يتم الانتهاء من هذا القطاع المعروف بقطاع المنيب، حيث يتم إضافة كوبرى كامل مكون من 8 حارات. وخطة تطوير الطريق وتوسعته تشمل إعادة تخطيطه بالكامل بما فى ذلك المطالع والمنازل الحالية، ويجرى تنفيذ برنامج زمنى مكثف لسرعة إنهاء خطة توسعة الطريق بالكامل، والذى سيتم مراقبته بالكامل بعد انتهاء تطويره بشبكة كاميرات لإحكام السيطرة المرورية عليه ضمن نظام النقل الذكى الذى سيتم تطبيقه على الطرق السريعة. وخلال خطة التطوير سيتم تخصيص حارتين منعزلتين فى المنتصف لسير الأتوبيسات الترددية التى ستعمل بالكهرباء والمخطط تسييرها على الدائرى بعد انتهاء تطويره وتوسعته، حيث مخطط وقف سير الميكروباص على الدائرى تماما مع تسيير الأتوبيسات الترددية، كما أن إنشاء المحطات لها سيكون فى مناطق تقاطع الدائرى مع الطرق والمحاور الرئيسية لاستقلال الركاب منها، وسيجاور هذه المحطات مواقف لسيارات الأقاليم والأجرة، ومخطط تشغيلها قبل نهاية 2022.