وافقت لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، خلال اجتماعها اليوم الخميس، برئاسة النائب علاء عابد، على مشروع موازنة هيئة قناة السويس للسنة المالية الجديدة 2022/2023، كما شهد الاجتماع تكريم الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، وتسليمه درع اللجنة تكريما لمسيرته وجهوده في إدارة هذا المرفق الحيوى والهام.
وفى بداية الاجتماع رحب النائب علاء عابد، رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، بالفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، مؤكدا أن ما تحقق من إنجازات بقناة السويس، رغم العقبات التى واجهتها ومنها جائحة كورونا وأزمة السفينة ايفرجين، والحرب الروسية الأوكرانية، حققت إنجازات ضخمة، معلنا تأييد لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب لما يتم من أعمال تتعلق بتطوير قناة السويس.
واستعرض النائب علاء عابد، جزء من مسيرة الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، مؤكدا أنه يعد من الشخصيات الهامة والمؤثرة فى القوات البحرية المصرية، حيث تخرج من الكلية البحرية (بكالوريوس العلوم العسكرية البحرية) فى 11 يونيو 1977 وحصل على العديد من الدورات منها دورة كلية الحرب العليا، دورة أركان حرب تخصص، فرقة تخصص متقدم ضباط تنفيذيين، كما شغل العديد من المناصب الهامة منذ تخرجه من كلية العلوم العسكرية ومنها: قائد كاسحة ألغام بمجموعة الكاسحات إلى أن وصل لرئيس أركان بمجموعة الكاسحات، ثم رئيس أركان لواء مكافحة الألغام، وقائد لواء مكافحة الألغام، وقائدًا لقاعدة السويس البحرية، ثم قائدًا لقاعدة الإسكندرية البحرية، ثم مديرًا للكلية البحرية، حتى وصل لرئيس أركان القوات البحرية، ثم قائد القوات البحرية فى 11 أبريل 2015، وتقلد رتبة فريق فى 17 مارس 2016، ونائب رئيس هيئة قناة السويس فى 17 ديسمبر 2016، إلى أن وصل إلى رئيس هيئة قناة السويس فى 17 أغسطس 2019، كما حصل على العديد من الأوسمة ومنها نوط الواجب العسكرى منها الطبقة الأولى، ونوط الخدمة الممتازة.
وتابع عابد: "وأيضا لو تحدثنا عن شحوط الباخرة "إيفر جيفن" فى مارس 2021، وتعويمها، والتى استطاع بحنكته وخبرته الطوية على تحويل محنة السفينة الجانحة "إيفر جيفن" بعد النجاح الكبير فى تعويمها، إلى منحة لقناة السويس، التى أثبتت قدرتها الفائقة على إدارة الأزمات والتى شهد بها العالم كله وتم استئناف حركة الملاحة رسميا حركة الملاحة البحرية بقناة السويس فى كلا الاتجاهين".
وأضاف: "ثم قام الفريق أسامة ربيع بالتوصل إلى الإجراء القانونى المناسب الذى يضمن لهيئة قناة السويس تعويض ما تكبدته من خسائر جراء الحادث، حيث تمكنت قناة السويس من تعزيز ريادتها ومكانتها كشريان رئيسى وحيوى فى مجال الملاحة البحرية العالمية باعتبارها الممر الملاحى الأقصر والأسرع والأكثر أماناً، فى وقت تستمر فيها جهود التطوير وفق استراتيجية متكاملة وخطوات متوازية، لتعظيم عائدات عبور السفن وزيادة الحصة السوقية للقناة، وميكنة الخدمات المقدمة للخطوط الملاحية".
وأشار النائب علاء عابد، إلى أنه من المعروف أنه تتعاظم أهمية القناة بقدر تطور وتنامى النقل البحرى والتجارة العالمية؛ حيث يعد النقل البحرى أرخص وسائل النقل ولذلك يتم نقل ما يزيد عن 80% من حجم التجارة العالمية عبر الطرق والقنوات البحرية (التجارة المنقولة بحرا).
ومن ناحيته استعرض الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، بيان بحركة الملاحة بالقناة خلال عامى (20/21 – 21/22)، لافتا إلى أن عدد السفن التي عبرت القناة عام 20/21 بلغت 19 ألف سفينة، وقفزت عام 21/22 إلى 21 ألف سفينة بنسبة زيادة بلغت 15%.
وأضاف ربيع، أن حجم أرباح الهيئة خلال عام 20/21 بلغ 5.8 مليار دولار، وقفز إلى 6.9 مليار دولار خلال العام الجارى 21/22، مشيرا إلى أن رسوم عبور القناة تتغير من عام لآخر، مضيفا أن عام 2022 شهد زيادة الرسوم بنسبة 6% لجميع أنواع السفن، بقيمة 105.9 مليون دولار، كما أشار إلى أن الحرب الروسية على أوكرانيا كان لها أثار سلبية على حركة التجارة العالمية، إلا أنها كان لها أيضا أثار إيجابية منها زيادة حركة تداول البترول من الخليج لدول أوروبا عبر قناة السويس، فضلا عن ارتفاع أسعار البترول الخام وهو ما دفع السفن إلى المرور بالقناة باعتبارها الطريق الأقصر.
واستعرض الفريق أسامة ربيع، الأزمات التى واجهت القناة منذ يناير عام 2020، وكان أولها جائحة فيروس كورونا المستجد، قائلا: "فى بدايتها كان هناك مشكلة بالقناة نتيجة تعطل حركة الملاحة الدولية وتأثير الجائحة على سلاسل الإمداد العالمية، وتم اتخاذ إجراءات صارمة بالتنسيق مع وزارة الصحة فيما يتعلق بالإجراءات الاحترازية وتعليمات الوقاية للمرشدين ومقدرى الرسوم، ولم يصاب أى من المرشدين بالفيروس خلال تلك الفترة".
وأوضح ربيع، أنه خلال أزمة كورونا جاءت مركب كوستا الإيطالى وكان على متنها نحو 62 حالة مصابة بفيروس كورونا من مياه الخليج، مضيفا أن الحجر الصحى المصرى اعتلى المركب ولم يصعد أى من المرشدين على متنها، قائلا: "لم يكن من الممكن التخلى عن المركب فى أزمتها، وتم تنسيق عملية العبور عن بُعد عبر لانش قاطرة أمام وآخر خلف السفينة بكل منهما مرشدين تابعين للهيئة ومرت فى سلام وأمان ونالت الهيئة إشادات دولية كبيرة".
كما استعرض الفريق أسامة ربيع، الحوافز والسياسات التسويقية والتسعيرية خلال تلك الفترة، لافتا إلى أنه كان تخفيضات من 17% إلى 75% للمراكب، وهو ما نتج عنه مرور 4920 سفينة زيادة بقيمة 1.1 مليار دولار نتيجة التخفيضات خلال عام 2021، وبلغ إجمالي الحمولة خلال عام 2021 حوالى 50 مليون حاوية، موضحا أن الهيئة نالت إشادات دولية كبيرة، مشيرا إلى أن قناة بنما حققت خسائر خلال العام نسبتها 21%، فيما حققت قناة السويس أرباح 8% فى ظل تحقيق خسائر ضخمة على مستوى التجارة الدولية.
واستعرض رئيس هيئة قناة السويس، أيضا مشروع تطوير القطاع الجنوبى لقناة السويس بطول 40 كيلو متر من الكيلو 122 حتى الكيلو 162، لافتا إلى أن المشروع يستهدف توسعة وتعميق المجرى الملاحى لاستيعاب أجيال جديدة من السفن لم تصنع بعد فى إطار التخطيط المستقبلى، مشيرا إلى أن العمل يتم بكراكات الهيئة، وأن العمل قائم على مدار 24 ساعة دون تعطيل المجرى الملاحى.
وقال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن قناة السويس القديمة كان مشروع قومى استغرق تنفيذه نحو 10 سنوات واستشهد هلاله 120 ألف شخص، لافتا إلى أن الحفر تم بأدوات بدائية، موضحا أنها سميت بقناة السويس لأنه لم يكن هناك مدينتى بورسعيد والإسماعيلية، موضحا أن المجرى الملاحى كان هو شريان الحياة للمنطقة، لافتا إلى أن هذا هو ما حدث بعد حفر قناة السويس الجديدة، حيث ظهرت مدن الإسماعيلية وبورسعيد والسويس الجديدة نتيجة حفر القناة الجديدة التى تم حفرها فى عام واحد فقط.
وأشار ربيع، خلال اجتماع لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب اليوم الخميس، برئاسة النائب علاء عابد، إلى أن القناة القديمة ضمن التصنيف العالمى لم تكن على المستوى المطلوب رغم أنه تم حفرها بعمق 8 الامتار فقط ووصلت أعماقها إلى 22 متر إلا أنها لم تكن كافية للسفن العملاقة، مشيرا إلى أن أى عطل فى أى سفينة كان يعطل سير الملاحة بالمجرى الملاحى، موضحا أن الشعب المصرى نجح فى جمع 64 مليار جنيه خلال أيام للمساهمة فى بناء مشروع قومى عملاق، مؤكدا أن ذلك يعد التفاف شعبى حول الرئيس عبد الفتاح السيسى.
وفى نهاية الاجتماع كرمت لجنة النقل والمواصلات بمجلس، النواب برئاسة النائب علاء عابد، اليوم الفريق اسامه ربيع رئيس هيئة قناة السويس، على جهوده والإشادات الدولية بالعمل وفريق العمل داخل هيئة قناة السويس من خلال منظومة عمل وطنية ومتدربة ولديها خبرة كبيرة بقيادة الفريق أسامة ربيع، كما أهدى الفريق اسامه ربيع رئيس درع الهيئة العامة لقناة السويس للجنة النقل والمواصلات.
ومن جانبه قال النائب علاء عابد، رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، إن الفريق أسامه ربيع استطاع تحويل المحنة لمنحة، وواجه تحديات كبيرة خلال الفترة الماضية ومنذ جائحة كورونا والحرب الروسية الأوكرانية وتأثيرها على الملاحة الدولية ومنها قناة السويس.