جولة فى محطة قطارات الصعيد بالجيزة بمنطقة بشتيل.. أذكى محطة بالسكة الحديد على مساحة 57 فدانا.. تضم ورش غسيل وصيانة ومحطات وقود وأحدث أنظمة إطفاء وإشارات ومسلات فرعونية ومول تجارى وهرم زجاجى طوله 40 مت

أجرى انفراد جولة فى محطة قطارات الصعيد، أحدث محطات السكة الحديد الجارى تنفيذها بمنطقة بشتيل بالجيزة، رصد من خلالها أعمال إنشاء المحطة ونسب التنفيذ وأهمية المحطة للسكة الحديد. ويتم تنفيذ المحطة على الطراز الفرعونى، كما تضم مولا تجاريا، وعدد من الخدمات المتنوعة، بالإضافة إلى أحدث نظم التشغيل والإشارات، كما تضم بهو ضخم وهرم زجاجى بارتفاع 40 مترا تقريبا، ومسلات فرعونية. ويصل إجمالى مساحة المشروع 239 ألف متر مربع تقريبا أي بما يعادل 57 فدانا، ويشمل المشروع (مبني المحطة الرئيسي علي مساحة 31.000 م2 بإجمالي مساحة بنائية 100.000 م2، وملحقات المحطة من مباني خدمية وورش صيانة وأرصفة وكذلك خطوط سكك حديدية علي مساحة 166.000 م2 وعمارات إستثمارية علي مساحة 42.000 م2). ومن المتوقع أن تبلغ الطاقة الاستيعابية للركاب بالمحطة 170 ألف راكب يومياً، وقد أتاح المشروع منذ بداية تنفيذه حتى الآن توفير فرص عمل بلغت حوالي 3500 فرصة عمل بصفة مباشرة وغير مباشرة، ومن المتوقع زيادتها في فترة ذروة العمل بالمشروع إلى 7000 فرصة عمل. من جانبه، أكد المهندس حسين شحاتة المدير التنفيذي للمشروع، أن مبنى المحطة ‏الرئيسي، مكون من دور بدروم جراج، ودور أرضي و2 دور متكرر، ويشمل المبنى 4 أرصفة لخدمة ركاب الوجه القبلي، به 6 خطوط، منها خطان لأسوان الإسكندرية، بالإضافة إلى 4 خطوط للقطارات المنتهية ‏في المحطة، والقادمة من الوجه القبلي. وأضاف الشحات، أن المحطة تضم 3 أرصفة، بعدد 4 خطوط سكك لخط المناشي، وكذلك سكك حوش المحطة، ويتم ربط سكك الورش بالسكك الطوالية بجانب خط البضائع الإسكندرية/ المناشي/ اسوان، ويبلغ إجمالي أطوال السكك بالمحطة 22 كم بعدد 89 مفتاحا. وأوضح المدير التنفيذي للمشروع، أن الدور الأرضي يضم جزء تجاري، ضمن مول تجاري متكامل بالدور ( الأول- الثاني)، وأماكن إدارية خاصة بالعاملين في المحطة، بالإضافة إلى 48 شباك تذاكر تستوعب 5 آلاف راكب يوميا، وكذلك يضم دورات المياه ومنطقة الهرم الزجاجي بالبهو الرئيسي للمحطة، أما الدور الأول والثاني للمحطة، يضمان محال تجارية ومناطق استثمارية. من جانبه، أكد المهندس وائل إبراهيم نائب مدير المشروع الاستشارى، أن محطة قطارات الصعيد، تضم عدد من الورش المختلفة مثل ورشة تجهيز عربات القطارات والتي تشتمل على 12 سكة، وورشة صيانة الجرارات والتي تشتمل على 6 سكك أعمال صيانة وتجهيز الجرارات، كما تضم أنفاق خاصة بالجراجات تعمل على توصيل السيارات لجراج المحطة، وكذلك أنفاق لربط المحطة بالشوارع الرئيسية والمحطات المجاورة للدخول والخروج، منها الربط مع محور الفريق كمال عامر، وجراج المحطة بالمحور و 2 نفق ‏باتجاه شارع السودان ونفق للمشاة لربط الشارع بجراج المحطة. وأضاف لـ"انفراد"، أن المحطة تعد محطة ذكية تبادلية ذات طابع فرعوني وذات مستوى عالمي من الخدمات و تحتوي على شاشات إرشادية للراكب وبوابات تذاكر إلكترونية وماكينات TVM وكاميرات مراقبة، وهي محطة مكيفة الهواء في كافة طوابقها و بها خدمة Wi-Fi ، كما تشمل على نظام حديث للإطفاء والإنذار. وأوضح المهندس وائل إبراهيم، أنه عند اختيار موقع المحطة روعي وقوعها في منطقة وسطية بين محطتي سكك حديد رمسيس والجيزة وكونها تقع في محافظة الجيزة التي تعتبر بوابة لصعيد مصر وكذلك كونها منطقة التقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر ( السد العالي / الإسكندرية – إمبابة / المناشي / القباري ) ووجود وسائط نقل متعددة متصلة بالمنطقة ( مترو الأنفاق / مونوريل 6 أكتوبر / خطوط أتوبيسات ترددية/ وسائل النقل الجماعي ) بالإضافة إلى وقوعها علي 4 محاور رئيسية تسهل نقل الحركة منها وإليها ( محور الفريق كمال عامر / محور شارع السودان / محور أحمد عرابي وشارع المطار – محور 26 يوليو )، ويعتبر موقع المحطة استراتيجي يربط المحطة مع وسائل النقل المختلفة ( سكك حديدية - مترو الأنفاق - مونوريل - نقل جماعي واتوبيسات BRT) لخدمة جمهور الركاب. وتساهم المحطة في تخفيف الضغط علي محطات القطارات المركزية ( رمسيس – الجيزة ) علي مستوي النقل والخدمات والصيانة و التقليل من حالات التكدس المروري داخل شوارع العاصمة وكذلك رفع مستوي الخدمات المقدمة داخل محطات القطارات للمستوي العالمي وزيادة الإقبال وتشجيع الجمهور علي إستخدام وسائل المواصلات العامة.