القطار الإسبانى يعود من جديد لخط الصعيد بعد تجديده.. تطوير 10 قطارات درجة أولى وثانية مكيفة وأول قطار يعمل خلال أيام.. تغيير التكييفات والكراسى والمكونات الداخلية.. والوزير يوجه بالتشطيب بأعلى مستوى .

تسعى هيئة السكة الحديد لإعادة تشغيل القطارات الإسبانية مرة أخرى بعد توقفها لإعادة التأهيل، بورش كوم ابو راضي فى محافظة بنى سويف، وهى قطارات مكيفة درجة اولى وثانية وتعمل على خط الصعيد، ويفضلها الركاب نظرا لأن كراسيها مريحة خاصة فى المسافات الطويلة. ويتم تطوير واعادة تأهيل 10 قطا ات يتكون القطار من 4 عربات درجة اولى و6 عربات درجة ثانية وعربة بوفية، حيث يتم تغيير وتجديد كافة دواخل العربة من مقاعد وارضيات وشبابيك وستائر وتكييف، بالإضافة إلى دهان العربة من الخارج بشكل مميز، كما تم تعديل الإنارة فى القطار لتكون بشكل أفضل. ويعتبر القطار الأسبانى من أفضل قطارات السكة الحديد، نظرا لراحته، ووتوقف منذ شهور قليلة للتجديد وهو ما أغضب عدد كبير من الركاب، حيث تم الدفع بقطارات بديلة لحين تجديده، وانتهت هيئة السكة الحديد من تطوير قطار من بين الـ10 قطارات الموجودة، ومن المقرر أن يعمل القطار المنتهى تجديده قبل عيد الفطر المبارك، حسب ما أعلنه المهندس كامل الوزير وزير النقل. وتابع وزير النقل أعمال التجديد الخاصة بالقطارات فى ورش أبو راضى، حيث اعترض على ارتفاع تكلفة تطوير عربة القطار، موجها بإعادة استغلال كل ما يصلح من كراسى ووحدات داخلية بالعربة، وعدم تخريدها حفاظا على المال العام وتوفير النفقات، خاصة أن أجزاء عربة القطار يمكن صيانتها بشكل جيد واعادة استخدمها مرة أخرى بما يناسب المواصفات المطلوبة. ووجه الوزير بضرورة أن تكون كافة التشطيبات على أعلى مستوى كما وجه وزير النقل باعادة تشغيل أول قطار اسباني تم الانتهاء من اعادة تأهيله وتطويره وتحديثه بالكامل وذلك قبل عيد الفطر المبارك على أن يتوالى تأهيل باقي القطارات الاسباني تباعا طبقا لخطة التشغيل. ورصد انفراد أعمال تجديد القطار، بورش السكة الحديد بكوم أبو راضى، حيث يتم فك الاجزاء الداخلية لعربة القطار ثم فحصها، اذا كانت تصلح، يتم استغلالها مرة اخرى فى العربة بعد صيانتها، وعكس ذلك يتم استبدالها بقطعة جديد. وشهد القطار الأسبانى التى انتهت الورش تقريبا من تخديدها، حيث تم وضع وحدة تكييف جديدة بكل عربة، وتجديد الكراسى بخامات عالية الجود، كما أن الزجاج يمنع روؤية الركاب من خارجه ليتمتعوا بالخصوصية، وكذلك تم تغيير الإضاءة وزيادتها ليتم إنارة القطار بشكل افضل خاصة أن الإنارة بالقطار قبل تجديده كانت لا يعمل معظمها وضعفت بسبب الزمن والأتربة. ويقترب عمر عربات القطار الأسبان ما يقرب من 50 عامل عمل بالسكة الحديد، وبسبب ذلك تم فحص القطارات قبل تجديدها، ومن لا تصلح يتم تخريده، وفقا للتعاقدات. جدير بالذكر، أن ورش كوم ابوراضي مقامة على مساحة حوالى 75 فدان، و تقوم الورشة بإجراء العمرات المختلفة (عمرة عمومية – متوسطة ) لجميع أنواع عربات الركاب المكيفة الأولى والثانية الاسبانى وعربات تحيا مصر وعربات القوى والاستراحات والسبنسات وVIP، ويبلغ عدد العاملين بها 1449 (مهندسين وفنيين وحرفيين وعمال .). وتم تطوير ورش عربات كوم أبو راضي بواسطة شركة النيل العامة للإنشاء والطرق و تقوم ورش كوم ابوراضى بتطوير عدد 10 استوك اسبانى الاستوك مكون من ( 4 أولى +عربه بوفيه +6 تانيه )، كما تقوم الورشة حاليا بتطوير 175 عربه عاديه الى عربات تحيا مصر، وتم إنجاز 120 عربة حتى الآن ويبلغ متوسط انتاج الورشة الشهري من العمرة العمومية لجميع طرازات العربات حوالى 120 عربه شهريا منهم عدد10 عربات تحسين وعدد10 عربات تطوير .