تواصل الحكومة خطتها لزيادة مشاركة مصر في حركة التجارة العالمية، لا سيما أن قناة السويس يعبر منها نحو 12% من التجارة البحرية، ونحو 22% من حركة الحاويات في العالم سنويا، بالإضافة إلى أن الطاقات الاستيعابية بميناء الإسكندرية تصل لنحو 3.7 مليون حاوية مكافئة، موزعة بين 1.5 مليون حاوية لشركة الإسكندرية لتداول الحاويات، وقرابة مليون حاوية لشركة أخرى، ونحو 1.2 مليون حاوية للمحطة الجديدة.
الخطة تركز على تطوير وإنشاء أرصفة جديدة تزيد من معدل تداول الحاويات، مع دراسة الكشف عن الحاويات الترانزيت بالأشعة وفقا لما يتم في العديد من دول العالم، لزيادة تداولها عبر الموانئ المصرية.
وفق المعلومات، حققت الموانئ المصرية خلال العام الماضي 2022 نحو 175.9 مليون طن، وذلك مقارنة بنحو 162.7 مليون طن خلال العام قبل الماضي 2021، وذلك بزيادة قدرها 13.2 مليون طن.
و شهد ميناء الإسكندرية معدلات وصلت الى 61.6 مليون طن، وذلك مقارنة بنحو 64.5 مليون خلال العام قبل الماضي، فيما حقق ميناء دمياط 38.5 مليون طن، وذلك مقارنة بنحو 40 مليون طن خلال العام قبل الماضي 2021 .
أما الهيئة الإقتصادية لقناة السويس فقد حققت 105.5 مليون طن وذلك مقابل 67 مليون طن، والتى تشمل (شرق وغرب بورسعيد، والسخنة، والأدبية) ، حيث تداول ميناء غرب بورسعيد نحو 4.7 مليون طن، فيما حقق ميناء شرق بورسعيد 40.1 مليون طن، بينما بلغت البضائع المتداولة بميناء العريش 336 ألف طن، بينما تداول ميناء الأدبية 6.9 مليون طن، فيما بلغت اجمالي المتداول بميناء السخنة 18 مليون طن.
كما تداولت موانئ السويس 134.9 ألف طن، كما حقق ميناء حوض البترول 231 ألف طن، فيما تداول ميناء سفاجا 4.3 مليون طن، بينما حقق ميناء نويبع 562 ألف طن.
تطوير ميناء السخنة
يشهد ميناء العين السخنة أعمال تطوير لتحويله إلى ميناء محوريّ لزيادة حصة مصر من السوق العالمية لتجارة الترانزيت، بالإضافة إلى خدمة الصادرات المصرية والمساعدة في فتح أسواق جديدة للصادرات المصرية، من خلال تشغيل خدمات ملاحية مباشرة وزيادة القدرة على منافسة الدول ذات المنتجات والصناعات المثيلة، عبر تطوير حلول متكاملة للنقل والتداول بين محطات الحاويات البحرية ومحطات السكك الحديدية وخدمات النقل متعدد الوسائط.
ويشهد ميناء العين السخنة أعمال تطوير شاملة، حيث يتم إنشاء أرصفة جديدة ومناطق لوجيستية ومساحات تداول السلع، وتعميق غاطس السفن لـ 18 مترا تقريبا، تشمل رصيف الحاويات بطول (5584) متر وساحات تداول (6.600.000) متر مربع، ورصيف البضائع العامة بطول (7369) متر وساحات تداول بمساحة (2.490.227) متر مربع، ورصيف دحرجة السيارات بطول (1060) متر وساحات تداول بمساحة (925.743) متر مربع، ورصيف البضائع الكيماوية القابلة للاشتعال بطول (1400) متر وساحات تداول بمساحة (632.445) متر مربع، بالإضافة إلى رصيف الفحم بطول (730) متر وساحات تداول بمساحة (457.974) متر مربع، ورصيف صب سائل بطول (1180) متر وساحات تداول بمساحة (430.753) متر مربع.
عن مؤشرات أداء ميناء العين السخنة خلال عام 2021، حيث استقبل الميناء عدد 248 سفينة حاويات، وعدد 50 سفينة صب جاف، وعدد 88 سفينة صب سائل، و9 سفن بضائع عامة، وكانت الحاويات بإجمالي أطنان 8483290 مليون طن، وسفن صب جاف بحمولة 5578187 مليون طن، وإجمالي سفن صب سائل 3716282 مليون طن، وإجمالي حمولة بضائع عامة 12811 ألف طن، وإجمالي البضائع المتداولة 17790570 مليون طن.
الميناء سجل تداول نحو 900 ألف حاوية خلال عام 2021 ، بزيادة بلغت 16%، موضحا أن هناك خطة تطوير يقوم بها الميناء وتتضمن تطوير أربعة أحواض تبدأ في مارس القادم وتنتهي عام 2023.
شهد ميناء السخنة حركة تداول سفن شملت 485 سفينة منها 9 سفن بضائع عامة بحمولة بلغت 39,923 طن، و58 سفينة صب جاف كانت الحمولة الإجمالية لها 5,507,999 طن، و90 سفينة صب سائل بلغ صافي حمولتها 4,079,839 طن، و309 سفينة حاويات بإجمالي عدد حاويات 929,253 حاوية مكافئة وصلت حمولتها مجتمعة إلى 8,537,518 طن؛ ليبلغ إجمالي الحمولات خلال عام 2022 نحو 18,165,279 طن
وفق بيانات شركة الاسكندرية فقد استقبلت محطتا حاويات الإسكندرية والدخيلة بشركة الإسكندرية لتداول الحاويات نحو 379.180 الف حاوية خلال الستة اشهر العام المالى من يوليو 2022 حتى ديسمبر 2022 ، فيما تداولت 751 حاوية خلال نفس الفترة .
أظهرت بيانات هيئة ميناء الإسكندرية، خلال الفترة من يوليو وحتى نهاية ديسمبر 2022، عن تحقيق محطات الحاويات معدل تداول بلغ 661 ألف حاوية.
وتتركز تجارة الترانزيت بالموانئ المصرية بموانئ دمياط وشرق وغرب بورسعيد، حيث وصلت خلال العام الماضي الى قرابة 3.7 مليون حاوية، بينما كانت حجم الحاويات التابعة للتجارة الخارجية ” صادرات وواردات ” نحو 3.6 مليون حاوية، حسب احصائيات قطاع النقل البحري التابع لوزارة النقل.
مشروع تعميق رصيف 96 محطة حاويات الدخيلة
المرحلة الأولى : تم الإنتهاء من مرحلة التكريك الأولى لتعميق برصيف 96 بمحطة الدخيلة بطول 400 متر بتكلفة مالية 303 ملايين جنيه مصرى وتم الانتهاء بتاريخ 7-11-2020 ليصل الغاطس الى 15.5 متر ، و المرحلة الثانية : بطول 350 مترا.
والطاقة الإنتاجية الحالية لمحطة الأسكندرية 500 ألف حاوية مكافئة بعد أن كانت الطاقة التصميمية 160 ألف حاوية مكافئة فقط ويتبع المحطة مخزن متخصص لتفريغ مشمول الحاويات المشتركة LCL ساحة مخصصة للتعبئة وصرف مشمول الحاويات CFS ،مساحة المحطة 163000 م2 ، 15500 حاوية مكافئة
أما محطة حاويات الدخيلة ، الطاقة الإنتاجية لمحطة الدخيلة مليون حاوية مكافئة ويتبع المحطة مخزن لتخزين بضائع الحاويات المشتركة داخل المحطة
مساحة المحطة تبلغ 406000 م2 ،بسعة تخزيزنية 27000 حاوية مكافئة ، وبطول ، 1040 متر وبعمق من 12 - 16 متر
فيما بلغت أعداد الحاويات المتداولة خلال شهر يوليو 2022 بلغ عدد السفن ، 79 سفينة تحمل نحو 66932 حاوية منها 127 ترانزيت ، باجمالى حاويات 67059 حاوية .
في أغسطس بلغ عدد السفن 74 سفينة منها 61871 حاوية تجارة خارجين ومنها 320 حاوية ترانزيت واجمالى الحاويات 62191 حاوية.
فيما استقبلت محطة الإسكندرية في سبتمبر 78 سفينة منها 66222 حاوية تجارة خارجية و279 ترانزيت الاجمالى 66501 حاوية .
في أكتوبر تم استقال 76 سفينة تحمل 61740 حاوية فقط.
في نوفمبر تم تداول 8 حاويات ترانزيت بجانب 621153 حاوية تجارة خارجية الاجمالى 62161 حاوية.
في ديسمبر تم تداول 59790 حاوية تجارة خارجية و17 حاوية ترانزيت ل 75 سفينة باجمالى 59807 حاوية.
من جانبها تواصل الحكومة تنفيذ مشروع محطة الحاويات على رصيف 100 بميناء الدخيلة، وسبق توقيع عقد إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم المحطة بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية، وتحالف (هاتشيسون- COSCO - CMA- MSC).
ويتم إنشاء رصيف بطول 1200م، من إجمالي طول رصيف 100 البالغ 1680م، وعمق 18م، ومساحة تبلغ 840 ألف م٢ تقريباً، وطاقة استيعابية تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة/ سنويا.
ويستهدف انشاء المحطة بهذا العمق لتتمكن من استقبال سفن عملاقة بطول 400 متر كما سيتم استخدام باقي مساحة رصيف 100 في تداول البضائع العامة وبضائع الرورو بهدف زيادة الطاقة الإستيعابة لتداول الحاويات والبضائع.
ويتم تطوير مينائي الاسكندرية والدخيلة ضمن خطة تنفيذ ميناء الإسكندرية الكبير وتطوير كافة الموانىء المصرية لتحقيق الهدف الأكبر بجعل مصر مركزا عالمياً من مراكز التجارة واللوجستيات.
ويأتي ذلك في إطار توجيهات، الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتنفيذ مشروع إنشاء محور السخنة / الدخيلة اللوجيستي المتكامل للحاويات للربط بين البحرين الأحمر والمتوسط والذي يعتبر أكبر ممر لوجيستي لخدمة التجارة العالمية بين الشرق والغرب،
تطوير ميناء دمياط
جار تحويل ميناء دمياط ليكون مركزًا لحاويات الترانزيت والوصول بميناء دمياط لتداول 4.7 مليون حاوية مكافئة بدلا من 1.2 مليون حاوية مكافئة حالياً، حيث من المتوقع أن تبدأ المحطة 2 الجديدة في ميناء دمياط عملياتها بحلول عام 2024، وستصل طاقتها التشغيلية الإجمالية النهائية إلى 3.5 مليون حاوية مكافئة، وستكون بمثابة مركز نقل استراتيجي مخصص لشركة هاباج لويد في شرق البحر المتوسط.
بجانب افتتاح مشروع محطة تحيا مصر 1 بميناء دمياط نهاية العام المقبل 2024 .
حيث تصل الطاقة الاستيعابية ل 3.5 مليون حاوية وأطوال أرصفة 1970 متر وعمق 18 متر وساحة خلفية 910 ألف م2.
ويضم ميناء دمياط حاجز الأمواج الغربي الجديد، بطول أجمالي 5400 متر لحماية الميناء من العوامل الجوية المختلفة بالإضافة للمساهمة في تشكيل أرض بمساحة تصل لـ 3 ملايين م2 لزوم توسعات ميناء دمياط، وذلك ضمن خطة الحكومة لجعل مصر مركزاً عالمياً للتجارة واللوجستيات تنفيذاً لتوجيهات القيادة السياسية
وحقق ميناء دمياط خلال العام الماضي 2022 كميات من البضائع بلغت حوالي 27 مليون طن من البضائع العامة، بينما بلغ ما تم تداوله خلال عام 2021 حوالي 26.9 مليون طن بنسبة زيادة 0.4%.
كما تداول الميناء حوالي 14 مليون طن بضائع محواة بالمقارنة مع 13.3 مليون طن خلال عام 2021 بنسبة زيادة 5%، وبذلك يكون إجمالي كميات البضائع المتداولة عبر ميناء دمياط خلال عام 2022 حوالي 41 مليون طن بالمقارنة بـ 40.2 مليون طن خلال عام 2021 بنسبة زيادة 2%.
وبالرجوع لأعداد الحاويات المتداولة بالميناء فبلغ خلال عام 2022 حوالي 1229525 حاوية مكافئة TEU، بالمقارنة بـ 1082976 حاوية مكافئة TEU خلال عام 2021 بنسبة زيادة 14% .
التنسيق مع شركاء عالميين
وتنسق الحكومة مع شركاء عالميين مع مشغل محطات الحاويات العالمي الذي يضم شركات تحالف ( هاتشيسون بورت )، وكبرى شركات الشحن العالمية ( MSC – CMA – COSCO )، وأسفر هذا التنسيق عن قيام وزارة النقل بالبدء في استكمال الإجراءات اللازمة لمنح التزام بناء وتطوير البنية الفوقية واستخدام وإدارة وتشغيـل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة حاويات بميناء السخنة ومحطة حاويات برصيف (100) بميناء الدخيلة للتحالف.
وتبلغ حجم الاستثمارات الأجنبية المباشرة التي من سيتم ضخها بمحطتي الحاويات بميناء السخنة والدخيلة 1.6 مليار دولار، تتمثل في إنشاء وتشغيل وصيانة وإعادة تسليم البنية الفوقية لمحطات الحاويات ضمن المحور اللوجستي السخنة / الدخيلة؛ حيث ستقوم تلك المحطات بإضافة طاقة استيعابية لكل الموانئ المصرية تقدر بـ ( 5 ملايين حاوية مكافئة / سنويًا ) وهو ما يمثل زيادة بمقدار ما يقرب من 50%
من قدرة التداول لجميع الموانئ المصرية لتداول الحاويات ويمثل زيادة بمقدار 100% تقريباً من قدرة موانئ الاستيراد والتصدير المصرية.
وفق المعلومات تصل إجمالي أطوال الأرصفة بالمحطات يبلغ3800 م ( 2600 م بمحطة الحاويات بميناء السخنة و1200 م محطة الحاويات بميناء الدخيلة) وغاطس 18 م ومساحة إجمالية تبلغ 2.4 مليون م٢ ( 1.6 مليون م2 في السخنة و0.8 مليون م2 في الدخيلة ) تجعل تلك المحطات قادرة على استقبال أكبر السفن العملاقة بأطوال تصل إلى400 م وحمولات حوالي240 ألف طن و24 ألف حاوية مكافئة وبتكلفة إجمالية تصل إلى حوالى 11 مليار جنيه ( 7.6 مليار جنيه في السخنة و3.5 مليار جنية بميناء الدخيلة )، تم تخطيط تلك المحطات لتستخدم أنظمة إدارة وتشغيل متطورة وآلية بالكامل تعتمد على تكنولوجيا التحكم عن بعد وتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي لضمان أعلى درجات الكفاءة في التشغيل لخدمة حركة الترانزيت العالمية.
وتصل قيمة العوائد المباشرة المتوقعة من المحطتين تبلغ حوالي 5 مليارات دولار لهيئتي ميناء الإسكندرية والمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، خلال مدة التعاقد وهي 30 عاما، بخلاف قدرة تلك المحطات على تحقيق مضاعفة قدرة تجارة الاستيراد والتصدير المصرية، حيث تسهم بشكل مباشر في زيادة قدرة المدن الصناعية المتكاملة الحالية؛ حيث إن المحور اللوجستي يمر ضمن المناطق الصناعية بمدن السخنة والعاشر من رمضان، والسادس من أكتوبر، والسادات، وبرج العرب، والعامرية.
تطوير ميناء شرق بورسعيد
تم توقيع عقد “تصميم وإنشاء وإدارة وتشغيل وصـيانة” محطة متعددة الأغراض بميناء شرق بورسعيد بين كل من تحالف (سكاي للاستثمار وريلاينس لوجستك)، باستثمارات تراكمية تقدر بنحو 65 مليون دولار، كما تم توقيع عقد مع شركة قناة السويس لتداول الحاويات لإنشاء محطة تداول رقم 2 بميناء شرق بورسعيد بطول 955 م، وساحة 500 ألف م2 باستثمارات تراكمية نحو 500 مليون دولار، وجارٍ إجراءات اعتماد العقد لدى مجلس النواب ومجلس الوزراء.
تم التعاقد على إقامة مشـروع لوجيستي متكامل (محطة صب جاف نظيف لتداول الحبوب والغلال ومنطقة لوجستية لعمليات القيمة المضافة) بمنطقة شرق بورسعيد،
والذي تقدم به تحالف رووتس-روزا جرينز باستثمارات تراكمية 2.25 مليار جنيه على مساحة 250 ألف متر مربع بطول رصيف 500 متر على أن تكون مساحة المنطقة اللوجيستية 400 ألف متر مربع بتكلفة 220 مليون جنيه للمرحلة الأولى، ويتم العمل على تحسين التربة لساحات التداول الخاصة بالمشروع.
وجارٍ الانتهاء من أعمال الإنشاءات برصيف الرورو (محطة قناة السويس لتداول السيارات- SCAT) لبدء تنفيذ مرحلة التشغيل، النصف الثاني من العام الحالي.
ارتفاع مؤشرات تداول الحاويات والصب الجاف بشرق بورسعيد
وسجلت حركة التداول بميناء شرق بورسعيد لعام 2022 ارتفاعًا ملحوظًا، حيث استقبل ميناء شرق بورسعيد خلال عام 2022، عدد 1516 سفينة متنوعة، بطاقة محققة بلغت 40,191,524 طن، وعدد حاويات 3,538,610 مليون حاوية مكافئة،
وبلغ إجمالي الكميات المتداولة من الصب الجاف، خلال عام 2022، ما يزيد عن 5.5 مليون طن، بزيادة قدرها 125% عن عام 2021، كما بلغ إجمالي الكميات المتداولة من البضائع العامة خلال عام 2022 ما يزيد عن 510 آلاف طن، بزيادة قدرها 86% عن عام 2021.
وحقق الميناء نموًّا ملحوظًا في الأسواق المتعاملة مع الميناء خلال عام 2022 في (غانا- كوت ديفوار- الكاميرون- الولايات المتحدة الأمريكية- الجابون).
تطوير ميناء غرب بورسعيد
تقع محطة حاويات غرب بورسعيد على مساحة قدرها 675525 مترا مربعا وتحتوى على 11 ساحة تخزينية لحاويات الصادر والوارد والترانزيت والفارغ ومخزن المشترك ويبلغ طول رصيف المحطة 950 مترا ويسمح باستقبال سفن الحاويات حتى غاطس 15.5 متر كما تبلغ الطاقة السنوية للمحطة 830 ألف حاوية مكافئة، ويتم حاليا تنفيذ خطة تطوير ميناء غرب بورسعيد مثل محطة الصب الجاف بسعة 100 الف طن لتحقيق طاقة تداول تصل من 1.5 حتى 2 مليون طن ومشروع إنشاء محطة الصب السائل (بتروكيماويات) على مساحة 15657 مترا مربعا بطاقة تخزينية 51163 مترا مكعبا لتحقيق طاقة تداول تصل الى 310 آلاف طن سنوياً، ومشروع تطوير رصيف عباس ورفع كفاءته بطول 670.45 متر وغاطس 17 مترا.
