منذ افتتاح مشروع قناة السويس الجديدة قبل 7 أعوام، والزيادة في مؤشرات القناة لم تنقطع، وذلك على كافة المستويات، سواء إيرادات القناة أو معدلات عبور السفن أو الحمولات المارة للقناة، وهو ما يعكس المنفعة الاقتصادية التي تحققت بفضل خطط التطوير بالمجرى الملاحي ومازالت جارية حتى الآن.
التقارير الملاحية للقناة رصدت خلال الأعوام السبعة التالية لافتتاح مشروع قناة السويس الجديدة الفترة من "2016_2022" طفرة كبيرة في أعداد السفن العابرة للقناة، حيث عبرت القناة خلال تلك الفترة 135 ألف سفينة، بينما عبرت نحو 125 ألف سفينة خلال السبع سنوات السابقة لافتتاح قناة السويس الجديدة في الفترة من "2008_ 2014"، بنسبة زيادة بلغت 8%.
وبلغت إجمالي الحمولات الصافية العابرة للقناة بعد افتتاح مشروع قناة السويس الجديدة في الفترة من "2016_ 2022" ما يزيد عن 8.2 مليار طن، مقابل 6.2 مليار طن في الفترة من "2008_ 2014" بفارق 2 مليار طن، بنسبة زيادة بلغت نحو 32%.
أعلى عائدات في تاريخ القناة
ويأتي تنامي أعداد وحمولات السفن العابرة للقناة خلال الأعوام التالية لافتتاح قناة السويس الجديدة من (2016_ 2022) وذلك على الرغم من التحديات المتتالية المتمثلة في جائحة فيروس كورونا COVID _19 والحرب الروسية الأوكرانية وهو التنامي الذي انعكس على تحقيق طفرة كبيرة في حصيلة إيرادات القناة مقومة بالدولار خلال السنوات التالية لافتتاح القناة الجديدة محققة أعلى عائدات سنوية في تاريخ القناة بإجمالي إيرادات قدرها 41.7 مليار دولار، مقابل 35.4 مليار دولار خلال الأعوام(2008 _ 2014)، بنسبة زيادة بلغت 17.8 %.
كيف حققت قناة السويس الجديدة الجدوى الفنية؟
وعلى صعيد الجدوى الفنية نجحت قناة السويس الجديدة في تحقيق المستهدف منها بزيادة الطاقة العددية والاستيعابية للقناة ليصبح متوسط أعداد السفن المارة خلال العام الميلادي الماضي 2022 ما يقرب من 68 سفينة يوميا مقابل 47 سفينة كمتوسط يومي للعبور عام 2014 قبل افتتاح القناة الجديدة، كما ارتفعت قدرة القناة على استقبال السفن العملاقة ذات الغواطس الكبيرة بعد زيادة عمق القناة إلى 24 متر، بما ساهم في رفع التصنيف العالمي للقناة ومكنها من مواجهة تحديات المنافسة مع الطرق البديلة أو المحتملة، فضلا عن دورها في تقليل ساعات عبور السفن إلى النصف من 22 ساعة إلى 11 ساعة فقط.
كما أثمر مشروع القناة الجديدة عن زيادة معدلات الأمان الملاحي بالقناة بزيادة الأماكن المزدوجة بما عزز من قدرة القناة على التعامل مع حالات الطوارئ المحتملة.
وسجلت إحصائيات الملاحة بالقناة خلال العام الميلادي الماضي 2022 أرقاما قياسية جديدة وغير مسبوقة على مدار تاريخ القناة، محققة أعلى معدل عبور سنوي للسفن العابرة بعبور 23851 سفينة، وأعلى حمولة صافية سنوية قدرها 1.4 مليار طن، مسجلة أعلى إيراد سنوي بلغ 8 مليار دولار، متخطية بذلك كافة الأرقام التي تم تسجيلها من قبل.
أعلى عبور يومي في تاريخ القناة
شهد يوم الثالث عشر من مارس الماضي، إعلان هيئة قناة السويس، بأن حركة الملاحة بالقناة سجلت، أرقاما قياسية جديدة وغير مسبوقة على صعيد إحصائيات العبور اليومية، محققة أعلى معدل عبور يومي في تاريخ القناة، حيث عبرت 107 سفينة من الاتجاهين دون انتظار، بإجمالي حمولات صافية قدرها 6.3 مليون طن.
وتوزع عدد السفن العابرة للقناة بين سفن اتجاه الشمال بواقع 56 سفينة بحمولات صافية قدرها 3.4 مليون طن، فيما تعبر 51 سفينة من اتجاه الجنوب بالمجرى الملاحي الجديد للقناة بإجمالي حمولات صافية 2.9 مليون طن.