شرايين التنمية بسوهاج.. إنشاء محاور وكبارى وطرق قومية بـ5.1 مليار جنيه أبرزها محور "ساقلته – المراغة".. ورصف ورفع كفاءة الطرق الداخلية بأطوال 1144 كيلومترا.. والمحافظ: مشروعات الطرق نواة لدولة عصرية ح

الطرق والمحاور والكبارى شرايين التنمية في مصر وما حدث ويحدث بمحافظة سوهاج لهو دليل واضح على إهتمام الدولة المصرية بتطوير البنية التحتية وخلق أفاق جديدة للتنمية ومحافظة سوهاج واحدة من المحافظات المصرية التي حظيت بإهتمام كبير من قبل القيادة السياسية في هذا الأمر وخلال التسع سنوات من حكم الرئيس السيسى تم إنجاز مشروعات للطرق ومحاور وكبارى بتكلفه5 مليار و 105 مليون جنيه لخدمة الاقتصاد وحركة النقل بين المحافظات. في البداية قال اللواء طارق الفقي محافظ سوهاج، أن إجمالي تكلفة مشروعات الطرق والكباري بسوهاج خلال 9 سنوات بلغت 5 مليار و 105 مليون جنيه، منذ تولي السيد الرئيس عبد الفتاح السيسى رئيسا للجمهورية، وذلك في إطار خطة الدولة لإنشاء شبكة طرق قومية تكون بمثابة النواة لدولة عصرية حديثة، ومفتاح لتحقيق التنمية الشاملة في مختلف القطاعات وأن المشروعات التي أشرفت على إنشائها الهيئة العامة للطرق والكباري بلغت 20 مشروعا بتكلفة 3 مليار و 530 مليون جنيها، منها " إنشاء عدد من المحاور والكباري، و ازدواج الطرق التي تربط المحافظة بالمحافظات المجاورة، بالإضافة إلى تطوير ورفع كفاءة عدد من الطرق الداخلية. ومن أهم المشروعات بالمحافظةمشروع محور جرجا دار السلام أعلى النيل، بتكلفة 400 مليون جنيه والمحور يربط شرق وغرب النيل وأهميته لأهالى الصعيد فى تنشيط حركة السياحة وتسهيل حركة النقل وخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة والمحور الجديد يبلغ طوله 10 كم والمشروع يتكون من 4 كبارى تشمل كوبري النيل بطول 1093 مترا وكوبري السكة الحديد بطول 953 مترا وكوبرى الطريق الزراعى بطول 875 مترا وكوبرى البلينا بطول 460 مترا ويضم 5 أنفاق هى نفق الديكوفيل ونفق نجع رشوان 1 ونفق نجع رشوان 2 ونفق نجع النصارى ونفق نجع حسونة ويتكون من حارتين بكل اتجاه ويبلغ عرضه 21 مترا ويساهم المحور فى ربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل ويربط طريقى القاهرة / أسوان الصحراوى والصعيد / البحر الأحمر شرقاً مع طريقى الصعيد الزراعى والصحراوى غرب النيل ويساهم فى إلغاء التقاطعات بين حركة القطارات والمركبات والمشاه على مزلقانات السكة الحديد بجرجا يساعد على خلق مجتمعات عمرانية ومحاور تنموية جديدة ويساعد فى تنشيط الحركة السياحية والتجارية والصناعية على جانبى النيل ويقلل الحوادث المتكررة الناتجة عن نقل المركبات والأفراد بالعبارات العاملة بالنيل. وهناك أيضا محور طما أعلى النيل بتكلفة 655 مليون جنيه يهدف إلى ربط الطريق الزراعي الغربي سوهاج / أسيوط بالطريق الصحراوي الغربي بدءا من كوبري السكة الحديد، وانتهاء بنفق المأذون بطول 40 كم والمشروع يعد إمتدادا لمحور النيل الذي يربط الطريق الزراعي الشرقي سوهاج / أسيوط بالطريق الزراعي الغربي سوهاج / أسيوط، ويعمل علي الحد من الحوادث المرورية وتسهيل حركة النقل واستيعاب الكثافة المرورية المتزايدة علي الطريق بين محافظات الصعيد وإنشاء مجتمعات عمرانية جديدة المشروع يقضى تماما على مشكلة العبارات النهرية ويربط الطريق الصحراوى الشرقى بالطريق الصحراوى الغربى مرورا بالطريق الزراعى الغربى، كما يحد أيضا حوادث الطرق ويخدم الطريق أكثر من 10 ملايين نسمة ويخلق مجتمعات عمرانية وصناعية جديدة بالظهيرين الصحاروى الشرقى والصحراوى الغربى وبسهل حركة التبادل التجارى بين المحافظات المختلفة، حيث إن المشروع يربط بين محافظتى سوهاج وأسيوط والبداية في مركز البدارى شرقا محافظة أسيوط مرورا بمدينة طما بسوهاج وصولا إلى مركز الغنايم غربا بأسيوط. وسهل المشروع على أهالى مركز الغانيم والبدارى بمحافظة أسيوط سرعة الوصول إلى محطات السكة الحديد الموجودة بمدينة طما، وتخفيف الأعباء على محطات أسيوط والتي كانت تبعد عنهم بمسافات كبيرة وتكلفهم المزيد من النفقات وجهد السفر وتتوالى الإنجازات بقطاع الطرق فهناك مشروع إنشاء كوبري جرجا أعلى السكة الحديد، بتكلفة 81 مليون جنيه، ومشروع إنشاء كوبري البلينا أعلى السكة الحديد، بتكلفة 185 مليون جنيه، ومشروع إنشاء كوبري طهطا أعلى السكة الحديد، بتكلفة 70 مليون جنيه ومشروع إزدواج الطريق الصحراوي الغربي بداية من أسيوط وحتى مدينة الكوامل بطول 70 كيلو متر، وبتكلفة 143.2 مليون جنيه ومشروع استكمال ازدواج الطريق الصحراوي الشرقي بدءا من صينية قنا وحتى صينية سوهاج، بطول 80 كيلومتر، وبتكلفة 327 مليون جنيه ومشروع رفع كفاءة الطريق الزراعي الغربي من محافظة سوهاج حتى الكيلو 15 تجاه أبو شوشة، بتكلفة 28.9 مليون جنيه ومشروع رفع كفاءة الطريق الزراعي الغربي من الكيلو 30 و حتى الكيلو 50، اتجاه أبو شوشة/ البلينا، بتكلفة 42.2 مليون جنيه . وإستكمالا لدور الدولة في تطوير منظومة الطرق هناك مشروع إزدواج الطريق الصحراوي الغربي من الكيلو 95 وحتى الكيلو 130 بتكلفة 95.3 مليون جنيه، مشروع إزدواج الطريق الصحرواي الغربي من الكيلو 130، وحتى الكيلو 140 "مطار سوهاج الدولي"، بطول 10 كيلو متر، وتكلفة 26.1 مليون جنيه ومشروع استكمال ازدواج الطريق الصحراوي الشرقي من كوبري فهمي حتى الكيلو 55 بطول 55 كيلو متر، وبتكلفة 352.8 مليون جنيه ومشروع استكمال ازدواج الطريق الصحراوي الشرقي من الكيلو 55 حتى الكيلو 35 مرورا بصينية سوهاج بتكلفة 129.8 مليون جنيه ومشروع استكمال ازدواج الطريق الصحراوي الشرقي من الكيلو 90 حتى الكيلو 100 أسيوط، بتكلفة 53.1 مليون جنيه. ومن المشروعات المنتهية بقطا الطرق والكبارى إلى المشروعات الجارى إنشاؤها إنشاء مشروع كوبري أعلى مزلقان الروافع، قبلي بتكلفة 148 مليون جنيه، وإنشاء كوبري علوي للسيارات بالمراغة بتكلفة 198 مليون جنيه، وإنشاء مشروع طريق البلينا الصحراوي الغربي بطول 26 كيلو متر، وبتكلفة 270 مليون جنيه ، وإنشاء وصلة طهطا؛ لربط المنطقة الصناعية بغرب طهطا بالطريق الصحراوي الغربي، بطول 20 كليومتر، وبتكلفة 230 مليون جنيه وإنشاء رفع كفاءة طريق ترعة نجع حمادي، بطول 5 كيلو متر بدءا من الثلاث كباري، وبتكلفة 20 مليون جنيه حيث تم الانتهاء من أعمال الصيانة العاجلة بالطرق بتكلفة 75 مليون جنيه . وفى ختام تصريحاته لـ "انفراد" أكد محافظ سوهاج إلى أن مديرية الطرق والنقل بالمحافظة قد انتهت خلال 9 سنوات الماضية من انجاز 409 مشروع رصف ورفع كفاءة الطرق الداخلية بمختلف مدن وقرى المحافظة، بأطوال بلغت 1144 كيلو متر، وبتكلفة مليار و 200 مليون جنيه . وأضاف " الفقي " أن المحافظة شهدت أيضا الانتهاء من عدد من المشروعات التي أشرفت عليها جهات أخرى، منها " مشروع إنشاء كوبري الثقافة بتكلفة 304 مليون جنيه، بإشراف من جهاز الخدمة الوطنية، ومشروع رفع كفاءة مدخل سوهاج الشرقي والذي يشمل تطوير ورصف طريق الطواحين، وطريق سوهاج أخميم، وطريق أخميم الحواويش، بتكلفة 71 مليون جنيه، بإشراف من جهاز تعمير جنوب الصعيد وأن تلك المشروعات تعد نقلة نوعية للمحافظة ساهمت بشكل كبير في استيعاب الكثافات المرورية والحد من الحوادث، وتسهيل حركة النقل والنقل الثقيل بين محافظة سوهاج، والمحافظات المجاورة، وتشجيع إنشاء مجتمعات عمرانية جديدة، بالإضافة إلى تعزيز حركة السياحة بين المحافظة والمحافظات السياحية المجاورة .