رئيس "المقاولون العرب" فى أول حوار بعد توقيع مذكرة تفاهم مع الشركة الصينية: بدء تنفيذ المرحلة الأولى لـ«العاصمة الإدارية» إبريل المقبل المهندس محسن صلاح يكشف: نستعين بخبرات أجنبية لسرعة التنفيذ

نقلا عن العدد اليومى...

•المشروع يوفر مليونا ونصف المليون فرصة عمل.. ولن نشارك فى بناء سد النهضة •لا نمانع فى إشراك شركات المقاولات معنا •تنفيذ 6 أنفاق بمحور قناة السويس بتكلفة 30 مليار جنيه •ووجود الهيئة الهندسية يمثل عامل أمان •ننفذ 15 صومعة بالمحافظات لإنهاء مشاكل تخزين القمح •شركات المقاولات المصرية قادرة على تنفيذ أى مشروع قومى أكد المهندس محسن صلاح، رئيس شركة المقاولون العرب، البدء بأولى إنشاءات المرحلة الأولى من مشروع العاصمة الإدارية الجديدة «إبريل المقبل»، موضحاً أنها ستوفر مليونا ونصف المليون فرصة عمل.

وقال فى أول حوار له بعد توقيع مذكرة تفاهم بين شركة المقاولون العرب والشركة الصينية، وبتروجيبت، إنه سيتم الاستعانة بخبرات أجنبية، لتنفيذ المشروع بجودة عالية، وبأسرع وقت ممكن، تنفيذا لتكليفات الرئيس السيسى، موضحاً أن «المقاولون العرب» لا تمانع فى إشراك شركات المقاولات الأخرى بالمرحلة الأولى من المشروع القومى.. وإلى نص الحوار.

بداية ما تفاصيل البروتوكولات التى تم توقيعها وماذا تتضمن من شروط؟ - دعنى أؤكد لك أن العاصمة الإدارية الجديدة، المشروع القومى رقم 1 فى مصر، وينال اهتماما كبيرا من الرئيس السيسى، ورئيس الوزراء المهندس شريف إسماعيل، والبروتوكول الذى تم توقيعه خطوة أولى على طريق اللتنفيذ، وتحديد المسئوولين عنه، وبشكل عام وزارة الإسكان هى المسؤول الأول والأخير عن تنفيذ المشروع والمشرف العام عليه، والمرحلة الحالية لا تعدو أكثر من مفاوضات ومناقشات، بين المقاولون العرب وبتروجيبت والجانب الصينى، لتنفيذ مرافق المشروع من مياه وكهرباء وصرف وطرق وغيرها، وتم اختيار المقاولون وبتروجيت، لما تتمتعان به من قدرات عالية وإمكانات بشرية فنية تساعدهم على التنفيذ.

ماذا عن خط المياه المغذى للمشروع؟ - شركة المقاولون العرب تقوم حاليا بتنفيذه، ومن المقرر الانتهاء منه الشهر المقبل، وسيتم تغذية المرحلة الأولى، من محطتى العاشر من رمضان والقاهرة الجديدة.

كيف يتم تقسيم الأعمال فى المرحلة الأولى بين الشركات الثلاثة المنوط بها تنفيذ المشروع؟ وهل الشركة الصينية المسؤولة عن ذلك؟ - الجانب الصينى «ما عندهوش صلاحية دور القيادة»، ووزارة الإسكان هى المشرف العام على المشروع، وهى من ستقوم بتقسيم الأدوار والأعمال، ونحن حالياً فى مرحلة الدراسة والتفاوض بين الشركات الثلاث، وهناك مكاتب تعمل على التصميمات اللازمة للمبانى والمنشآت التى تتضمنها المرحلة الأولى.

ومتى سيتم البدء فى المرحلة الأولى؟ - أول إبريل المقبل على أقصى تقدير.

هل يمكن أن تلجأ «المقاولون العرب» لبعض الشركات الأخرى، لمشاركتها فى عملية تنفيذ المرحلة الأولى؟ - بالفعل.. المرحلة الأولى تتطلب تكاتف كل الشركات لسرعة إنجاز مشروعاتها فى الموعد المحدد، ولجأنا بالفعل للاستعانة بشركات خاصة، مثل أوراسكوم لتنفيذ أنفاق قناة السويس، ودعنى أؤكد لك أن هناك تعاونا شديدا لقطاع التشييد فى الفترة الحالية، واختفت ظاهرة المنافسة والصراعات، بفضل المشروعات القومية التى استطاعت توحيد واستيعاب جميع شركات المقاولات المصرية، خاصة أننا لا نفرق بين شركات الحكومة، والقطاع الخاص.

كم فرصة عمل تستطيع أن توفرها المرحلة الأولى للمشروع؟ - نحو مليون ونصف المليون فرصة عمل، على مستوى كل الشركات التى ستسهم فى تنفيذ المشروع، فتنوع الأعمال فى المرحلة الأولى، من خدمات وحفر ورصف وإنشاء وخلافه يستطيع أن يوفر هذا العدد الكبير من فرص العمل.

وماذا عن الشركات الأجنبية.. هل يمكن الاستعانة بها وخاصة فى المرحلة الأولى؟ - نحن فى حاجة لفكر مختلف لتنفيذ تكليفات الرئيس بأسرع وقت وجودة عالية، وذلك يتطلب استيراد خبرات أجنبية ومعدلات تنفيذ عالمية، ولكن ستقتصر الخبرات على الأعمال الاستشارية والهندسية، وتصميمات جديدة لخلطة «المونة»، بحيث يتم الانتهاء من السقف خلال يومين فقط.

ولكن هناك من يقول إن شركات المقاولات المصرية لن تستطيع بمفردها تنفيذ المشروعات القومية.. مارأيك؟ - غير صحيح.. فالشركات المصرية لديها مرونة كافية، وقدرات لتنفيذ المشروعات بشكل كامل، سواء بمفردها أو بالاستعانة بشركات أجنبية تتعاون معها.

هل سيتم الانتهاء من المرحة الأولى خلال عامين كما حدد الرئيس السيسى؟ - أعتقد أننا قادرون على تنفيذ المرحلة الأولى فى عامين.

البعض يرى أن مشاركة الشركة الصينية فى المشروع سيكون له تأثير سلبى على معدلات العمالة المصرية.. كيف ترى ذلك؟ - القانون لا يسمح باستقدام أى شركة أجنبية لأكثر من %10 من العمالة اللازمة للمشروع و%90 من العمالة المطلوبة «مصرية».

هناك نسبة بطالة عالية داخل مصر، ومع ذلك معظم الشركات والقطاع الخاص لديها أزمة كبيرة بسبب نقص العمالة.. ما سبب هذا التباين من وجهة نظرك؟ - السبب الرئيسى «غياب العمالة المدربة»، وحل هذه الإشكالية يكمن فى الاهتمام بالتدريب داخل كل الشركات، وتخصيص جزء من ميزانيتها لتدريب العمالة والشباب بشكل جيد.

هل لدى المقاولون العرب استعداداً لتدريب العمالة الخاصة بالشركات الأخرى؟ - المقاولون العرب تقوم بتدريب عمالة الشركات الأفريقية، والأولى أن يحدث ذلك مع شركات بلدنا، ومع ذلك أؤكد أن معاهد المقاولون العرب ومراكز تدريبها مفتوحة فى أى وقت.

البعض يقول إن «المقاولون العرب» تنتظر الحصول على مبالغ من الشركة الصينية للبدء فى التنفيذ.. ما مدى صحة ذلك؟ - الجانب المادى سيكون بالتنسيق مباشرة مع وزارة الإسكان، والشركة ستبدأ فى تنفيذ الأعمال المطلوبة منها بغض النظر عن توافر التمويل أم لا.

فى رأيك.. وجود الشركة الصينية فى تنفيذ مشروع العاصمة الإدارية، سيعمل على عدم تحمل الدولة أعباء مالية كبيرة؟ - وجود الشركة الصينية فى تنفيذ المشروع له مزايا عديدة، فى مقدمتها المساهمة فى التمويلو، بالإضافة إلى الاستفادة من الخبرات والإمكانيات الكبيرة التى تتمتع بها الصين بالمقارنة بدول العالم الأخرى.

وماذا عن التحديات التى تواجه الشركة فى مشروع مدينة العلمين، لاسيما وأن العرب يضعون أيديهم على الكثير من أراضى المدينة؟ - شركة المقاولون العرب موجودة منذ فترة فى العلمين، وأسُند إليها تنفيذ مشروعات الطرق داخلها، وتم البدء فى تنفيذ الطريق الرئيسى الجديد الذى سيمر خارج المدينة وليس داخلها بطول 150 كيلو مترا وبعرض 4 حارات فى الاتجاه الواحد، بالإضافة إلى عدد من الطرق الأخرى الداخلية التى سيتم تنفيذها.

- ووجود الهيئة الهندسية داخل المشروع من خلال تنفيذ عدد من الطرق عامل أمان لأى شركة، لأنها تعمل على إزالة أى معوقات تواجهه عمليات التنفيذ، من تعديات على أراضى أو نزع ملكية أو غيرها.

لأى مدى تسهم مدينة العلمين الجديدة فى تطوير منطقة الساحل الشمالى الغربى؟ - مدينة العلمين الجديدة ستغير خريطة المنطقة بالكامل، وتنفيذها يتم بفكر غير مسبوق، من خلال إنشاء بحيرات صناعية، ومساكن لحياة مستديمة وليست وقتية، كما يحدث فى العلمين والساحل المشالى حالياً، وستتضمن مشروعات تجارية وإدارية وخدمية وصناعية كبرى، بالإضافة للمشروعات السياحية، والشركة ستسهم فى تنفيذ كل المشروعات بالمدينة بشكل تدريجى.

وماذا عن المشروعات التى نفذتها الشركة فى مدينة توشكى الجديدة؟ - مدينة توشكى الجديدة يتم تنفيذها بتحالف مكون من ثلاث شركات «المقاولون العرب، ومختار إبراهيم، وإيجيو، والمقاولون العرب تنفذ 477 وحدة سكنية «إسكان متوسط» بمسطح 34.7 فدان، وشبكات المياه والرى والصرف الصحى والطرق بمنطقة الإسكان، وأعمال محطة معالجة الصرف الصحى ومحطة رفع 4. وتمثل %40 من حجم العمل الكلى، وذلك بقيمة 200 مليون جنيه، إضافة إلى شبكة صرف صحى بطول 11 كيلو مترا بمواسير أقطار من 200-700 ملليمتر، ومحطة رفع صرف صحى بطاقة 5 آلاف متر مكعب ومحطة معالجة صرف صحى بنفس الطاقة.

وكيف ترى المدن الجديدة التى يجرى إنشاؤها، وفى مقدمتها «توشكى الجديدة والإسماعيلية الجديدة وشرق بورسعيد؟ - توجه الدولة فى إنشاء هذه المدن «جيد»، والهدف منه استحداث مناطق عمرانية جديدة لتفريغ منطقة الوادى من التكدس السكانى.

وماذا عن الصوامع التى تنفذها شركة المقاولون العرب؟ - دعنى أؤكد لك أن الصوامع التى يتم تنفيذها عددها غير مسبوق فى التاريخ، فدولة الإمارات قدمت لمصر منحة لإنشاء 25 صومعة بكل المحافظات، وتنفذ شركة المقاولون العرب منها نحو 15 وتتراوح تكلفة الصومعة الواحدة ما بين 100 إلى 150 مليون جنيه، وتم الانتهاء من 8، ومن المقرر الانتهاء من 5 أخرى خلال شهر ونصف.

وماذا عن مساهمة المقاولون العرب فى المشروع القومى للطرق؟ - الشركة تنفذ طُرقاً تصل لـ700 كيلو متر، وتم الانتهاء من بعضها، وتتمثل فى الطريق الإقليمى جنوب الفيوم - الواحات بطول 130 كم اتجاه واحد بعرض 12 مترا، ويشرف عليهما الهيئة العامة للطرق والكبارى، ومشروع ازدواج طريق الواحات البحرية - الفرافرة بطول 140 كم اتجاه واحد، بعرض 11 مترا وطريق بنى سويف - الزعفرانة بطول 60 كم اتجاهين عرض كل اتجاه 20 مترا، وطريق وادى وتير بطول 40 كم وطريق الدائرى الأوسط بطول 20 كم، وذلك تحت إشراف إدارة المهندسين العسكريين وطريق البويطى- ديروط بطول 60 كم، ويشرف عليه جهاز تعمير الوادى الجديد.

وماذا عن محور تنمية قناة السويس والمشروعات المنتظر تنفيذها هناك؟ - شركة المقاولون العرب تنفذ أكثر من مشروع فى محور قناة السويس، فى مقدمتها تنفيذ 1 كيلو من ميناء شرق التفريعة الذى يضم نحو 7 كيلو مترات، ومن المقرر الانتهاء منه خلال عام، بالإضافة لتنفيذ 6 أنفاق فى محافظتى الإسماعيلية وبورسعيد، بالتعاون مع شركة أوراسكوم، وماكنية الحفر العملاقة التى وصلت مصر، وجار تركيبها بعدما تم الانتهاء من حفر البئر العملاق التى ستزل فيه.

متى سيتم الانتهاء من الأنفاق الستة.. وما التكلفة المبدئية للمشروع؟ - الانتهاء من أول نفق خلال عام ونصف، والمشروع كله سيتم الانتهاء منه خلال عامين ونصف، والتكلفة المبدئية تصل لـ30 مليار جنيه.

ما تأثير الأنفاق على مشروع محور قناة السويس؟ - جذب الاستثمارات لهذا المحور الهام، يتطلب توفير الموانئ اللازمة وسهولة النقل والتنقل من الشرق للغرب، وهو ما ستسهم فيه الأنفاق، فى ظل وجود «المعديات» كوسيلة نقل وحيدة بما لا يتناسب مع حجم المشروع.

وماذا عن مشروع المليون ونصف فدان؟ - شركة المقاولون العرب تنفذ نحو 300 بئر مياه، ولديها ماكينات حفر تصل لـ1000 متر.

وماذا عن صندوق إسكان العاملين بالشركة؟ - الشركة لديها صندوق خاص بالإسكان، مسؤول عن توفير وانشاء وحدات سكنية للعاملين وميزانيته مستقلة، من الاشتراكات التى يدفعها العاملين للصندوق الذى يتولى مهمة شراء الأراضى وإنشاء وحدات سكنية عليها.

وكم تبلغ ميزانية الشركة.. ونسبة الأرباح؟ - الميزانية 15 مليار جنيه.. وبالنسبة للأرباح فشركة المقاولون العرب لا تهدف للربح فى المقام الأول، لأنها شركة حكومية مملوكة للدولة، بالرغم من تحقيقها أرباح تصل لـ300 مليون جنيه سنويا، يتم توزيعها على العمال.

الدول التى تعمل بها شركة المقاولون العرب.. كم يصل حجم الأعمال؟ - الشركة موجودة فيما يقرب من 27 دولة عربية وأفريقية، وحجم الأعمال تراجع بسبب أزمة البترول، ويصل حاليا حوالى 5 مليار دولار.

وهل أثرت الأحداث الأخيرة وما يحدث فى ليبيا والعراق على مشروعات الشركة؟ - بالنسبة لدولة ليبيا، فالشركة قامت بإنهاء الأعمال بها، وإعادة العمال المصريين حفاظاً على حياتهم، أما بالنسبة للعراق، فالشركة لديها أكثر من مشروع هناك، لاسيما وأنها أرض خصبة للاستثمار بها.

وإثيوبيا؟ - ننفذ مشروعات فى إثيوبيا بقيمة 180 مليون دولار، عبارة عن طرق وكبارى.

إذا طلب من المقاولون العرب المشاركة فى بناء سد النهضة.. ماذا سيكون الرد؟ - يجب فصل السياسة عن البزنس، ولكن لن نسهم فى تنفيذ هذا المشروع، حتى لو طلب منا ذلك، وأوؤد أن أوضح لك أمرا مهما، الشركة لديها مشروعات كثيرة فى قطر، ولم تتأثر بالخلاف الذى حدث بين البلدين فى الفترة الأخيرة.