كشف الدكتور هشام عرفات وزير النقل، أنه كان ضمن الفريق الذى عمل فى إنشاء خط المترو الأول فى العام 1987، مؤكدًا أنه ومنذ هذا التاريخ لم يحدث أى تطوير للبنية الأساسية لهذا الخط، وكانت هناك مطالبات عديدة بضرورة العمل على تطويره، وبالفعل تم وضع الخطط الأولى للتطوير فى العام 2008، ولكن قيام الثورة أجل العمل فيها بسبب المطالب الفئوية.
وحول العائد المتوقع أن تحققه الزيادة فى تذكرة المترو، قال وزير النقل فى مداخلة هاتفية لبرنامج "صباح on، الذى يذاع على قناة on live، إن الزيادة ستحقق نحو 600 مليون جنيه، وسيتم من خلالها دفع المديونيات المتراكمة حتى العام 2018.
ومضى قائلا: "سيتم الاستدانة مرة أخرى من أجل تطوير الخط الأول، وهذه الاستدانة سيتم تسديدها فى عامين، كاشفا عن أن هناك مفاوضات مع وكالة التنمية الفرنسية وبنك الإعمار الأوروبى من أجل الحصول على قرض بقيمة مليار يورو لتطوير خطوط المترو.
وكان الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، قرر زيادة سعر تذكرة المترو إلى جنيهين للتذكرة الكاملة، وجنيه ونصف للأنصاف، وجنيه لذوى الاحتياجات الخاصة، بداية من صباح اليوم الجمعة، وذلك بعد موافقة رئيس مجلس الوزراء.
وقال وزير النقل، إن مرفق مترو الأنفاق يقدم خدمة مميزة من ناحية الوقت والأمان والإتاحية، وينقل عدد ركاب حوالي 3 ملايين راكب يوميا، علما بأن حوالى 40 % من هؤلاء الركاب اشتراكات مخفضة، مشيراً إلى أنه منذ عام 2010، وخسائر المترو تتضاعف، خاصة وأنه لم يتم تعديل تعريفة تذاكر ركوب مترو الانفاق، والتى تبلغ (1 جنيه) بغض النظر عن عدد المحطات أو تعريفة الاشتراكات لفئات المجتمع منذ عام 2006 وطوال فترة 11 سنة على الرغم من ارتفاع تكلفة تشغيل وصيانة هذا المرفق الحيوى المهم وارتفاع تكلفة قطع الغيار نتيجة لزيادة أسعار السوق العالمية.