أشاد الدكتور هشام عرفات وزير النقل، بالمجهودات التى تبذلها ورش السكة الحديد ومترو الأنفاق، من أجل استمرار تشغيل الجرارات التى يزيد عمرها عن 36 عاما، متابعا: " الورش بيبذلوا مجهود خيالى للمحافظة على الحاجة اللى شغالة بقالها 30 سنة والمفروض تتحدث، وبسبب مجهودهم، الجرارات دى شغالة للغاية دلوقتى، ولما تلاقى جرارات شغالة من السبعينات والثمانينيات وما زالت تعمل حتى الآن، يعد معجزة فى هندسة السكة الحديد وغير موجودة فى العالم كله".
وبالحديث عن الخط الأول لمترو الأنفاق، قال وزير النقل فى مقابلة تليفزيونية، إن الخط الأول يحتاج 26 مليار جنيه، ولكن يحتاج بصورة فورية إلى 350 مليون يورو أى 9 مليارات جنيه لتحديث البنية الأساسية فقط والتى تشمل القضبان والإشارات ووسائل الاتصالات والشبكة الكهربائية، مبينا أن هذه البنية لم تنلها يد التحديث منذ العام 1987.
وحذر الوزير من استمرار عدم تحديث الخط قائلا: " اللى اتعمل صيانة عادية، وهذا فى منتهى الخطورة، والخط الأولانى مابينيمنيش، ولو الخط وقف الناس هاتطلع الشارع تركب مواصلات بخمس أضعاف".
وعن موعد البدء فى تحديث الخط الأول، قال: "هانستلف علشان نطور الخط الأول، مشيرًا إلى أن ضعف التحصيلات كانت سببا فى حالة التردى الذى شهدها المرفق، مشيدا بتفهم المواطنين بضرورة رفع سعر التذكرة.
وناشد وزير النقل، المواطنين لسرعة الاشتراكات قبل تحريك سعر التذكرة، لمراعاة البعد الاجتماعى وعدم التأثير الزيادة بشكل سلبى على الطلاب والموظفين، مضيفا بقوله: نسبة الاشتراكات غير مرضية".