قامت Tesla ببناء 305000 مركبة فى الربع الأول "الصعب للغاية" من هذا العام ، وسلمت 310.000 منها ، وافتتحت مصانع جديدة في برلين وأوستن - كل ذلك بينما سعى الرئيس التنفيذي Elon Musk إلىاستحواذ عدائى على Twitter، وفقا لتقرير engadged.
وتعد استثمارات مصنع Tesla الأخيرة، بالإضافة إلى الجهود المبذولة لدعم سلسلة توريد مكونات البطاريات، جزءًا من استراتيجية توطين الشركة،والتي تسعى إلى خفض تكاليف الإنتاجمن خلال بناء مركبات أقرب إلى الأسواق التى سيتم بيعها فيها فى النهاية.
ولكنمثل فى بقية صناعة السيارات، تواجه تسلا نقصًا متزايدًا في المعروض من أشباه الموصلات الهامة وارتفاع الأسعار الناجم عن التضخم نفسه الناجم عن غزو روسيا لأوكرانيا.
كما أنها تعمل حاليًا على إغلاق مصنع Gigafactory الخاص بها في شنغهاي ، والذي تم إغلاقه بسبب تفشي COVID في المنطقة،وتم استئناف العمل فى المصنع جزئيًا فقط فى الأيام الأخيرة.
وفىافتتاح مصنع أوستن جيجا فيوقت سابق من هذا الشهر، أكد ماسك أن شاحنة Cybertruck التيطال انتظارهاستطرحللبيع أخيرًا في عام 2023وأن إصدارًا تجريبيًا واسعًا من تقنية القيادة الذاتية الكاملة سيتم طرحه في جميع أنحاء أمريكا الشمالية هذا العام.
ومع ذلك ، فإن كلا من Cybertruck و Roadster القادمة (بالإضافة إلى "Future Products") ما زالت مدرجة على أنها "قيد التطوير"، على عكس "قيد الإنتاج" مثل X / S و 3 / Y في مجموعة المستثمرين الأخيرة هذه.
وأكد ماسك للمستثمرين والصحفيين الحاضرين في اتصال أمس "ما زلنا على المسار الصحيح للوصول إلى إنتاج السيارة الإلكترونية العام المقبل، وشهد الربع الأول من عام 2022 أيضًا ارتفاعًافي الأسعار عبر تسلا بشكل عام، وسجلت الشركة 3.3 مليار دولار في صافي الدخل ارتفاعا من 438 مليون دولار في العام الماضى.
وبالنظر إلى المستقبل يتوقع ماسك عامًا جديدًا في عام 2022، بينما تقدر التوقعات الرسمية للشركة زيادة بنسبة 50% في إنتاج السيارات، وقال أعتقد أن لدينا بالفعل فرصة معقولة بزيادة 60% عن العام الماضى.
كما أشار إلى النموذج الأولي Robotaxi الذي تقوم Tesla بتطويره، وأضاف: "لقد تم تحسينها بشكل كبير للاستقلالية، مما يعنى أنها لن تحتوى على عجلة قيادة أو دواسات، وعدد من الابتكارات الأخرى التى أعتقد أنها مثيرة للغاية، ويمكن أن يصل إنتاج Robotaxi إلى حجم الإنتاج بحلول عام 2024.