قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن حادث السفينة البنمية العملاقة"EVER GIVEN"، أثبت أن قناة السويس ليست لها خطوط ملاحية بديلة، كما كان يشاع قبل الحادث.
وأضاف، رئيس هيئة قناة السويس، فى تصريحات تلفزيونية لبرنامج "كلمة أخيرة" مع الإعلامية لميس الحديدى على قناة "ON"، أن فكرة التكريك أسفل مقدم السفينة الجانحة، كام اقتراح مهندس بالإدارة الهندسية بالسويس، مشيرًا إلى أن رد فعل العالم حول حادث السفينة "إيفر جيفين"، جعلنا نشعر بالفخر.
وأكد ربيع، أن العمل والتكريك لتعويم السفينة البنمية، كان مخاطر محسوبة، مشيرًا إلى أن كان هناك عدة سيناريوهات للتعامل مع أزمة جنوحها، كان آخرهم هو السيناريو الثالث وهو تخفيف الحمولة، وهو الخيار الذى كنت استبعده لأنه كان سوف يستغرق شهور، مؤكدًا أنه كان واثقًا من تعويم السفينة، لكن لم يكن على يقين بموعد التعويم.
ووصلت صباح اليوم الكراكة الجديدة "مهاب مميش" أحدث وأكبر كراكات الشرق الأوسط والمملوكة لهيئة قناة السويس، محمولة على متن سفينة النقل الثقيل "XIANG RUI KOU"، ضمن قافلة الشمال قادمة من ميناء روتردام بهولندا، إلى منطقة بحيرات الإسماعيلية لاتخاذ الإجراءات اللازمة لتعويم الكراكة وفصلها عن السفينة.
وقال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إن قناة السويس اتخذت كافة الإجراءات اللازمة لعبور السفينة بسلامة وأمان من خلال تعيين مجموعة من كبار مرشدى الهيئة، وتوفير المساعدات الملاحية اللازمة علاوة على المتابعة اللحظية من مكتب الحركة الرئيسى ومحطات مراقبة الملاحة.
وأوضح رئيس هيئة قناة السويس، أنه بوصول السفينة الحاملة للكراكة منطقة البحيرات الكبرى صعد على الكراكة مجموعة عمل مشتركة من إدارة الكراكات بالهيئة وترسانةIHCالهولندية للتنسيق مع طاقم السفينة وعمل الترتيبات اللازمة لفصل الكراكة عن السفينة والقيام بحسابات الاتزان استعدادًا لتعويمها، غدًا الأحد، بمشيئة الله، على أن يتم الاعتماد على القاطرات المعاونة التابعة للهيئة فى عمليات الإنزال والقطر للكراكة.